（引子）郑州宇通客车股份有限公司位于河南省郑州市南郊，目前已发展成为世界规模大、工艺技术条件先进的大中型客车生产基地。“宇通客车”于1997年就在上海证券交易所上市，是国内客车行业第一家上市公司。查阅中国近10年的校车发展史，也处处少不了“宇通”二字，宇通已经成为中国校车行业的先行者和“领头羊”。
元旦前夕，江苏淮安市中小学生迎来了一份特别的新年礼物——150辆宇通校车。这批校车的投运，将大大缓解淮安5万多名农村学生上下学的交通压力，带来便捷、舒适、安全的校车服务。与此同时，也为宇通2012年在中国校车市场的卓越表现画上一个圆满的句点。
据了解，2012年1-11月宇通累计销售6957台专用校车，其中，长头专用校车实现销售5350台，占据了国内该类型校车市场约40%的份额。在中国校车市场刚刚起步的当前，为什么宇通能取得如此优异的成绩？
市场先机总是青睐有准备的人
“老老实实做人，认认真真做事，要么不做，要做就做较好”，宇通客车董事长汤玉祥坦言，简简单单做产品，产品力和口碑就是好的品牌和广告。正是因为秉承着这样的理念，在中国校车从无到有的过程中，宇通始终走在前列。
早在2005年，宇通就敏锐地察觉到未来发展校车的趋势，率先布局校车研发。然而，校车对于当时的中国客车界来说，基本还是空白。研发伊始，无论是科研文献还是实际技术资料在国内都很匮乏，也没有可参考的车型，而国外，尤其是欧美发达国家的校车运行早已制度化。于是，宇通的技术人员就从学习做起，收集和翻译了大量国外校车的原文资料，仔细研究进口的美国校车，再结合我国国情进行深入的市场调查，潜心打造中国人自己的校车。
经过数年对校车研发事业的坚守，宇通终于迎来了收获的季节：2007年上海客车展，宇通展出一辆名为“阳光巴士”的学童校车；2008年推出第一款前置长鼻子校车；2009年该校车亮相广东佛山举办的首届教博会，引起了学生、家长的极大关注；2011年3月，全国两会上，作为全国人大代表的汤玉祥提出了《关于大力推广使用专用校车的建议》，从校车专用标准、校车管理主体、配套管理制度、运营主体四个方面剖析了校车现存的问题，并有针对性地提出了解决建议。2012年3月的全国两会上，汤玉祥又进一步提出了《关于建立健全校车运营法律法规，加快校车融入学生生活的建议》。一石激起千层浪，《光明日报》就此刊发了专题文章《带着“校车”上两会》，包括央视二套《第一时间读报》栏目在内的全国多家电视、网络媒体纷纷转播、转载了该文章。一时间，在全国范围内掀起“校车热”，“校车”这个在中国过去不常提及的名词一下子成为政府和坊间的热议话题，“校车安全”也写进了《政府工作报告》。
2012年，校车新国标颁布实施，宇通又相继推出ZK6726DX3型幼儿专用新国标校车和国内持B照即可驾驶的新国标校车“小钢侠”，展示出强大的研发和创新能力。
数年坚守，一夕花开。较早的布局、较前的产品和完善的产品线，宇通在不断尝试和努力中引领着中国校车市场的发展方向，同时也成就了自己在校车市场的较前地位。目前，宇通校车已经覆盖了全国除港澳台以外的31个省市和地区，深受各地教育机构和教育部门的认可和欢迎。
确保校车安全比市场份额更重要
2012年12月24日，江西贵溪市发生一起“校车”落水侧翻事故，导致3名幼儿当场死亡，8名幼儿经抢救无效死亡，4名幼儿受伤。据媒体报道得知，涉事“校车”系由面包车改造而来，加上事故当天“校车”又严重超载，最终导致了事故的发生。
据了解，我国每年约有1．85万名14岁以下的儿童死于道路交通事故。其中，因校车引发的交通事故也不时发生，校车安全也因此而一直牵动着千家万户的神经。此次江西贵溪的“黑校车”事故，更凸显出推广和普及专用校车的紧迫性和必要性。
面对国内庞大的校车需求和广阔的市场前景，宇通人没有急速冒进，而是在夯实产品品质的基础上逐步推进，坚持认认真真搞研发，踏踏实实造好车，致力于持续引领中国校车市场的发展。
“一切为了学童”，从研发校车的第一天起，所有宇通人都牢记着“安全”二字，践行着确保安全的职责，力求打造出能够全方位保障学童安全的校车。为此，在设计之初，宇通的工程师们就以一颗父母对待自己孩子的态度用心设计每一个细节：车内的护栏都要软化，传统座椅后面的小拉手全都取消，车前面的护栏也要抬高，每一个可能的磕碰都要想法避免。窗户都采用下封闭上推拉，这样既可以保证透气，但又不会因为孩子的调皮导致意外的伤害。先按照收集到的孩童身体尺寸进行设计调整，然后邀请自己或同事们的孩子来做比量，最后把校车开到一个个小学、幼儿园去当面征求意见，使结构实现人性化。
为检验安全效果，宇通还将ZK6102DX校车在交通部公路交通试验场进行了正面碰撞试验，成为中国首例成功举行正面碰撞试验的校车企业。试验结果显示，车体前部受到一定程度的损伤，但是车型整体变形不大，且变形截止在长头区域，驾驶员生存空间没有被侵入，乘客门基本无变形，可正常开启，良好的试验结果展示出宇通校车在整车安全性方面的优异表现。
2012年2月，首届中国国际校车展上，宇通展出三款专用校车并发布了安芯校车智能管理系统，有效加强了校车的日常运营与监管。同时，宇通还推出了校车360°安全系统解决方案，它集安全产品、安全管理、安全教育及无忧服务为一体，是我国校车生产企业第一次推出校车问题系统解决方案。
5月1日，校车新国标实施以后，宇通相继推出ZK6726DX3型幼儿专用校车、ZK6559DX系列专用校车等多款车型，全系配备校车标志灯、停车信号牌、座椅和隔板均进行软化处理、后围安全门、车内急救箱配备、行驶记录仪录像监控系统等新国标要求的配置。每一款校车的细节设计都以保证驾驶员和学童的安全为出发点，提高车辆安全性能，无论是主动安全与被动安全配置，还是人性化与智能化配置，都处于行业较前水平。
正因为宇通在校车生产与运营上的严苛考究，不仅保证了每一款出厂校车产品的高品质，更确保了校车在实际运营中的优异表现。“确保校车安全远比抢占市场份额重要的多，公司在现阶段更倾向于稳扎稳打，致力于以产品品质和口碑开拓市场。”宇通公司质检处负责人表示，对安全始终如一的追求，对品质从高从严的审核，对服务迅速及时的响应，都使得宇通校车在不断赢得更多客户的认可和欢迎。
推广校车需要企业的社会责任
桃李不言，下自成蹊。
由于在校车开发与研究上取得的显著成绩，2011年，郑州宇通客车作为主要生产企业，全程参与了我国校车标准《专用小学生校车安全技术条件》的酝酿起草和制定。
作为中国校车的先行者，宇通怀着强烈的社会责任感，始终致力于推广专用校车在全国各地的应用。今年3月，宇通率先在行业内参与由央视、中国儿童少年基金会、中国人口福利基金会联合推出的大型公益活动——“开往春天的校车”，为多个贫困地区捐赠校车，帮助解决当地学生上学出行难题。同时，宇通通过梳理、总结各地校车的运营经验，形成了多种不同的校车运营模式。在客户选车阶段，宇通选择量身定制的方式，推荐适合当地环境的校车车型，同时对校车驾驶员进行科学的驾驶操作指导，以解决客户后顾之忧。
从3月底开始，“开往春天的校车”陆续从郑州宇通公司出发，满载着对儿童的关怀与爱护之情开赴受捐地区。通过宇通校车销售部的一份工作日志，记者有幸获悉了宇通这段校车公益之路的历程：3月29日，10辆爱心校车抵达广西三江侗族自治县，解决当地中小学离家远学生的上学出行难问题；4月5日， 4辆爱心校车抵达乌鲁木齐；4月6日，两辆爱心校车抵达贵州铜仁；4月10日，两辆爱心校车送达甘肃定西；6月1日，10辆爱心校车抵达广西三江侗族自治县，为当地学童送去了“儿童节礼物”。
同是在六一儿童节，宇通参与搜狐“平安校车”公益活动而捐出的一辆校车开进了云南省禄劝县马鹿塘乡通龙小学，成功圆了当地孩子的校车梦。
此外，在中小学生安全教育日、六一儿童节等重要时间节点，宇通客车还在北京汽车博物馆、工人文化宫举办交通安全体验日活动，呼吁全社会关注中小学生的交通安全问题，普及校车安全知识，提高校车安全意识和避险能力。
宇通对校车研发的坚守和对校车推广不遗余力的努力，也终于结出了累累硕果：2月4日，90辆宇通校车交付安徽天长市；5月7日，10辆宇通校车开进广东东莞市；5月18日，60辆宇通校在江苏吴江车正式启用；8月2日，59辆宇通长鼻子校车终结晋城无校车的历史；8月31日，70辆宇通长鼻子校车交付安吉，实现了湖州市所辖区县校车全覆盖；9月3日，22辆宇通校车驶进辽宁省本溪满族自治县；9月11日，10辆宇通“小钢侠”交付湖南长沙……在2012年 11月举办的广州国际商用车展览会暨世界客车博览亚洲展览会上，宇通一举捧得了“2012年较好校车制造商奖”等4项大奖。
记者在宇通的官方网站上注意到这样一段话：宇通校车从儿童的角度充分考虑了安全需求的每一个细节，作为造车人，我们和您一样为人父、为人母，学童校车安全是您的需求，更是我们的责任。
