2014年3月3日，沈阳。一场久违的春雪让持续多日的雾霾天气终于画上了“句号”，蓝天白云重现盛京，街头巷尾的人们纷纷出来呼吸着新鲜的空气，试图找回沈阳城那往日的绿色与清新。
然而，鲜为人知的是，在这份绿色清新空气的背后，宇通客车“睿控体验周”活动也在默默贡献着，其插电式混合动力公交车在沈阳218路公交线路上成功运营一周。
平均节能率超40%，每公里综合能耗低至1元
在这短短一周的时间内，它俨然成为了沈阳公交的“明星”，平时常坐这条线路的市民争先体验这“高科技公交车”，为了更好了解这台“不一样”的公交车，记者决定跟车往返几次进行实地体验。
沈阳市民纷纷乘坐体验宇通插电式混合动力公交车
刚一上车，很多市民就立刻感受到与以往乘坐的公交不同，“换新车啦，不仅多出了好多座椅，而且安静舒适，如果以后天天坐这样的公交就好了”，一个天真活泼的小朋友上车后就欢喜不已地对她妈妈夸耀道。
“推广绿色环保公交是好事，沈阳代表了辽宁的形象，而公交更是代表了沈阳的形象，以前那些污染严重的柴油车早该淘汰了，不仅影响大气环境，而且噪音大、乘坐不舒适，真希望能在沈阳大力推广这样的公交车。”一位退休的老人对记者表示 。
的确，从百姓们朴实的言语中就能看到这台车在沈阳的魅力。作为第二批新能源汽车推广应用地区，2014年2月26日，沈阳公交响应市政府“蓝天白云”号召，与国内新能源客车巨头宇通客车开展了一场别开生面的“睿控体验周”活动，在实地运营体验中，搭载宇通睿控技术的插电式混合动力公交ZK6120CHEVNPG4在218路公交线，每天准时“上岗”，在统一线路、时间、停靠站下共插电式运营(首末站单边充电)。
宇通插电式混合动力公交ZK6120CHEVNPG4充电中
“是骡子是马，拉出来溜溜“，记者了解到，经过一周的试运营，首末站单边充电数据显示为百公里气耗15.71kg，实现节能40.07%，综合运营成本低至1元/公里，而pm值则可以降低90%;以此按每年350天计算，每年可节省燃料成本50000多元。
宇通插电式混合动力公交大大减轻了驾驶员行车疲劳
宇通插电式混合动力公交不仅节能环保，而且大大减轻了驾驶员的行车疲劳，经一天对该车驾驶员有效动作也进行了统计，传统车辆需要每天踩离合约1956次，换挡约1848次，而使用插电式混合动力客车一天下来踩离合0次，换挡0次;此外，在操控稳定性和制动性上，插电式混合动力客车都明显优于传统车辆。
平均5000元/台基础设施投资 充电方便快捷
这么好的产品为何不早早推广呢?原来，各地运营公司都在担心配套基础设施的问题，这一点，宇通插电式混合动力客车早在设计研发时就给出了答案。
宇通新能源客车技术相关人员告诉记者：“此次试运营的插电式混合动力客车采用380v交流充电，30—40分钟就能充满，充电场站建设只需对公交首末站进行改造、增设充电机和防雨棚即可完成。”
至于充电设施的费用更无需担心，该人士表示：“按照交流充电桩1-2万元计算，218路线路18台车按照3：1设置充电桩，仅需在首末站各设置3台充电桩就可满足，基础设施平均到每台车仅需5000元，更为方便的是，驾驶员利用到站时间充电即充即用，充电桩还有刷卡计费、对接监控平台等功能。”
参观体验插电式混合动力公交车 宇通“睿控体验周”获好评
有了成熟可靠的产品和后顾无忧的充电设施，宇通插电式混合动力客车还有一颗智能化的“大脑”——睿控技术系统。
据了解，睿控技术系统是基于宇通前期销售的6000多台成熟稳定的节能与新能源公交的实地运营基础上开发的，通过不断优化升级，节能效果非常显著，通过发动机低速电驱动、怠速停机、操控无极变速等功能，让发动机时刻处于高效区，同时适应频繁启停和拥堵的城市公交工况，为市民提供舒适温馨静谧的乘坐环境。
经过此次试运营，沈阳公交负责人也对记者表示：“宇通睿控插电式混合动力公交的产品可靠，加上低运营成本和基础设施投资的优势，为我们带来了绿色公交发展的系统解决方案，这些技术和产品可谓来的正是时候，打消了后期大力推广新能源公交的诸多疑虑，同时我们沈阳的未来公交发展也有了新方向。”
