传说上帝用7天时间创造了世界。在大连，宇通客车用7天的时间做了一个试验，结果是一个惊喜：配装宇通睿控技术的气电混合动力公交车，百公里燃料消耗比传统公交车能够降低37.2%，PM排放降低91.8%。这一结果，此前已经在多座城市得到过验证。
宇通客车最近与大连正达客运有限公司(以下简称“正达客运”)合作，把一款配装宇通睿控技术的气电混合动力公交车，投放到大连市金州区105公交线路上进行实际载客运营。运营结束之后，正达客运得到了一组详细的燃料消耗数据，再次验证了上述试验结果。
运营成本低百公里气耗15.7kg
7天试运营结束之后，宇通客车举行了一个“睿控体验活动总结会”。会上，大连正达客运相关负责人公布了7天以来所记录下来的相关数据，并算了一笔经济账。
数据显示，该车的百公里气耗仅为15.7kg。据悉，105公交线路平时的乘客比较集中，站点之间的距离短，公交车需要频繁启停。“该线路普通天然气公交的平均百公里气耗为25kg。”正达客运相关人员透露。
另据宇通客车的技术人员讲述，试验车辆的节能效果显著，关键在于这款气电混合动力公交车配装的睿控TM 节能与新能源电控系统。简单说就是车辆在启动和低速行驶时，能量消耗较大，这时车辆的动力驱动为电能; 当车辆时速超过20公里或亏电时，发动机启动为车辆加速或充电，让发动机处于最经济状态;在滑行或者减速时，发动机停止运转;制动时，能量回收到车载能源系统中，为下次启动做准备。
此外，正达客运根据车辆的节能效果，算了一笔经济账，以当地的105路公交车为例，若使用配装睿控系统的新能源公交车，每辆车每天可节省成本90元，一年下来每辆车可省燃料费3万元左右。“若全部公交线路更换成睿控公交车，每年节省的车辆运营成本是非常可观的。”正达客运人员讲道。
司机劳动强度减轻乘坐无顿挫感
除了运营成本低之外，配装睿控系统的气电混合动力公交车还备受公交车司机和乘客的青睐。“宇通睿控车辆拥有无级变速功能，能够有效提升公交车的驾乘舒适性。”宇通客车相关技术人员讲道。据了解，对于很多公交车的司机来说，踩离合、挂挡这样的动作，每天要重复上千次，而且每到一个站点还要摁按钮报站、开关门等。总之，公交车司机的劳动强度很大。而此次在大连试验运营这款宇通睿控公交车由于配装了无级变速器，这就在很大程度上减轻了司机踩离合换挡这项劳动。
记者也是借此机会，在大连体验了一把睿控公交车。目前来看，全国多数城市已经开始投放纯电动公交车，纯电动公交车在实现了零排放、车内噪声小等诸多好处之余，有时会出现一个让乘客较为头疼的问题：车辆在启动或刹车时，顿挫感十分明显。这就让其乘坐舒适度大大打了折扣。不过记者在此次体验中，车辆在启停时都很平稳。“一个星期的试验运营之后，多名驾驶员向公司反映，车辆在操控稳定性和制动性上，明显优于传统车。”正达客运的相关人士向记者表示。
配套设备投资成本低充电便利
气电混合动力车涉及到了充电的问题，那么配装睿控系统的宇通公交车的充电设施投资成本以及充电时间是怎样的?据悉，此次试运营的公交车辆利用场站的380V工业用电，30~40分钟就可以充满。充电桩可以根据线路上的公交车数量按比例设置在公交首末站，无需集中建充电站，从而减少了投资成本。
宇通新能源客车技术人员介绍，一个充电桩按1.5万元计算，单条线路按照3∶1设置充电桩，这样分摊到每辆车上的费用，仅5000元左右。“更方便的是，充电桩还有刷卡计费、对接监控平台等功能，真正实现了方便快捷。”
不过，大连市负责推广节能与新能源汽车的相关工作人员告诉记者，目前来看，各厂家之间的充电桩彼此不能通用，所以存在一个问题就是每买一个需充电的车辆品牌就需建设相应的充电设备，“这对于用户而言并不是一件划算的事情”。对于此，记者了解到，目前国家相关部门已经表示，有关电动汽车的标准化政策有望很快出台。
