业界普遍认为，2019年是5G建设元年。对于5G技术在公共交通领域的应用，人们总是充满了好奇与设想。现如今，宇通为全行业乃至全社会呈现出了一幅基于5G技术的“车路协同”场景，引发了我们对未来出行生活的无限畅想。
2019年5月17日，世界电信和信息社会日，河南省政府5G+示范工程启动，宇通客车打造的“智慧岛5G智能公交”项目正式落地。宇通L4级智能网联巴士“小宇”在智慧岛开放道路成功试运行，发布“车-路-云-网-法”五位一体的5G智能公交系统解决方案，构建面向未来的智能交通新体系。
5G赋能公共交通 宇通L4级智能网联开放道路试行
2019年的政府工作报告中明确提出：支持企业拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。2019年两会期间，全国人大代表、宇通集团总裁汤玉祥就加快智能驾驶在城市快速公交和环卫领域建立示范工程提出建议称：“智能驾驶在城市公交和环卫车辆两个公共服务领域已具备推广应用的基础，可加快落地实施。”
诚如汤玉祥所言，宇通是建言者，同样也是实干家。“智慧岛5G智能公交”项目，正是宇通智能网联技术、5G技术落地运营的重要项目，标志着5G智能网联走向开放道路，让5G智能网联离实现商用更近一步。
“智慧岛位于郑州东区龙子湖区域，总面积约3平方公里，是集科技研发、创新创业、人才集聚、金融服务等多功能为一体的‘大数据产业高地’。今天我们看到5G智能公交项目，就是宇通智慧先行先试的典型案例。”
宇通智能交通部部长任永利
宇通智能交通部部长任永利介绍，智慧岛公交试运行线路共计1.53公里，在岛内围绕管委会核心区域的顺时针环线上以公交化方式运营，在3个站点(平均站距508米)投放4辆宇通智能网联巴士“小宇，宇通希望以聪明车+智慧路+智慧云，打造车、路、云一体化系统，让城市出行更方便、更便捷。
在活动现场，中国客车网记者亲身体验了宇通这款智能网联巴士。从最初的紧张，到后来的惊叹，直至逐渐被的智能网联技术水平所折服。在总长1.53公里开放道路上，这款造型极具“未来感”的宇通5米微循环纯电动小巴向媒体展示了自主巡航、主动避障、自主进站、精确停靠、路口通行等一系列智能网联功能。全程体验下来不禁让人惊叹，这就是5G智能公交的应用场景，这就是公共交通行业可以预见的未来。
智慧岛环形线路，途径7个路口，车辆和行人来回穿梭，道路环境较为复杂，在划定的智能驾驶专用公交车道上，“小宇”智能网联巴士能够在没有车道护栏隔离的状态下实现自动运行，识别红绿灯、行人、障碍物，还能识别紧急类车辆并作出主动避让。后续，市民通过扫描站台上的二维码即可预约试乘体验智能网联，和智能“小宇”来一场说走就走的旅程。
“车路网云法”五位一体 5G智能公交系统解决方案
“所谓智能网联的系统，就是仿造人的观察经验、思考、决策，模仿的架构，比如车有智能化传感器，好比人的五官;车有自动化的决策权，好比人的大脑来思考问题、判断分析;车有智能化的机构，就好比人的手和脚一样，完成你想要的动作。”
宇通智能网联研究院副院长彭能岭介绍，为了使智能网联巴士真正实现落地运营，以L4级智能网联巴士为核心，宇通构建了一整套5G智能公交系统解决方案，实现了“车-路-网-云-法”一体化建设，构建了全面协作的新一代智能网联交通系统。
宇通智能网联研究院副院长彭能岭
“车”方面，此次投入运营的宇通L4级智能网联巴士具备智能交互、自主巡航、换道、避障、超车、会车、跟车、进站以及紧急制动、精确停靠、路口通行、车路协同等功能，完全达到高度智能网联水平。
“路”方面，此次智慧岛项目设置了智能网联车辆专用车道，在专用车道内，宇通建设路端V2X设施，实现远程监控、信号诱导、盲区预警等功能;同时，宇通打造的一体化智能站台配套了站内客流检测、站内视频监控、公交车道占用检测、站内免费Wi—Fi覆盖等设施。
“网”的方面，河南省作为国家首批5G示范城市，在各级政府和移动联通等合作伙伴的大力支持下，智慧岛区域实现了5G信号全覆盖。为智能网联运营打下了网络硬件基础。
“云”方面，宇通客车自主研发的智能网联云控平台打造三维高清地图，可实现对车辆、道路的实时视频监控、统计预测客流情况，运营调度和排班计划;基于5G实现对车辆的远程控制、平行驾驶、远程充电。
“法”方面，2018年河南省印发了《郑州市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》，旨在为智能网联上路运行提供法律基础。宇通智能网联巴士不负众望，通过了测试及认证，并拿到了牌照。
该项目在智慧岛的落地，标志着宇通实现了从“单车智能”到“群体智能”的转化，在构建智能交通新业态、建立智慧交通新体系的过程中，完成从智能网联车辆提供商向5G智能交通系统解决方案提供商的转变。
描绘智慧岛的未来 “次时代”智慧交通的模样愈发清晰
5G时代会把数据传输速度推升到一个新的高度，未来，5G将以超快、高可靠和完全响应的网络连接，使我们充分挖掘人工智能、虚拟现实和物联网等先进技术的潜力。在“智慧岛5G智能公交”项目上，宇通为全社会描绘出了一副未来5G智能交通的应用场景。
得益于5G通信低时延、高可靠、超高速、高容量的特性，车与车、人与车、车与路等物联信息将会以更完备、更冗余的形式得以传送、处理，无论是信息获取系统还是决策系统都将更清晰、更全面地描绘出运行中的智能公交系统、道路、环境设施、车辆及人员等要素的全貌。
智慧岛是河南建立智慧交通城市与5G应用发展的一个示范区，也是宇通迈出开放道路智能网联的步。尽管智能网联常态化运行尚需时日，但这次在开放道路上的试运行落地，让5G智能公交常态化运行有了良好开端，未来的蓝图还有多种可能。对于5G智能公交未来的应用场景，宇通同样进行了充分设想。
宇通智能网联研究院副院长彭能岭向中国客车网表示：“我们认为现阶段的智能网联水平和法律法规的应用程度，智能网联可以在园区运用，在小区管网，还有机场摆渡。这样可以实行24小时定制化的单车服务，城市公交BRT专线也可以进行智能网联运用，配智能充电、智能驾驶、智能调度系统，可以助理BRT系统。”
“现在公交车越来越多是新能源公交，白天运营，晚上充电，这是运营的痛点，我们希望通过智能网联的系统，可以做到晚上车辆自动充电、自动泊车，第二天司机只需要去开车就行了。宇通也在进行技术和模式探索。”彭能岭说。
从1G到4G，我国开启了“落后—追赶—持平”的励志之旅;5G时代，中国终于迎来真正上的爆发。按照部署，我国将于2020年进入5G商用阶段，宇通智慧岛项目就是一个典型案例。跟那些天马行空的智能驾驶技术或产品不同，宇通5G智能网联巴士不是所谓的“概念车”，而是真真切切走进大众生活，已经被大家体验过的智能网联产品。这也让我们有足够的理由和相信：宇通描绘的智能交通时代或许离我们不再遥远。
