2021年，我国将全面实施国六排放标准，其中，广东、深圳、天津、上海等多地均已确定将此标准提前至7月1日。
正是在此背景下，宇通客车在5月29日—31日举行的2019年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称“道路运输车辆展”)上，重磅发布了全新打造的新7系ZK6907H。
作为宇通第7代中型后置公路客车，新7系是宇通客车通过技术创新和结构创新倾心打造的全新平台模块化产品，其产品包括国五、国六两种排放等级，长度覆盖8.2米、8.8米和9米等多个米段，能够更加全面，更有针对性地满足中型客车市场的多样化需求。
那么，宇通新7系究竟将如何制胜市场?据了解，新7系传承基因，并且采用多项行业较前的独创技术，具有更安全可靠、更经济节能、更舒适稳定，外观更时尚、驾驭更轻松等诸多核心优势，通过规模化和技术创新，可实现在增加客户价值和提升客户体验的前提下，大大降低用户成本。
其中在安全方面，除了采用国内创新的正面碰撞安全防护结构设计外，宇通新7系还创新应用了液力缓速器，这样既提升了制动效果，又有效改善了缓速器制动衰减的问题。不仅如此，新7系还配备了更较高的ABS+ASR+ESC(ESP)电子控制安全系统，并且采用新型兔耳后视镜设计，可保证镜面完全分布在雨刮区域，从而改进雨天后视镜视野，提高雨天行车安全。
在经济节能方面，新7系采用宇通独有的发动机热管理系统和蓝芯节油驾驶辅助系统，再加上整车降重800千克的轻量化打造、优化发动机进排气系统等创新设计，相比行业同类产品，整车油耗可降低5%-10%。此外，新7系还通过轮边免维护结构、模块化内饰、可视化后封闭继电器盒等设计，在维修养护方面做到了省钱省力。
而在舒适性上，新7系表现更是出众。不仅配备全气囊司机椅和豪华乘客椅，而且还通过底盘舒适性改善、NVH减震降噪改善、加装空调PM2.5空气净化系统等设计，充分保证了驾乘者的乘坐舒适性。
操控性上，新7系采用人机工程技术布置各种常用操纵件，位置伸手可及，操控舒适、轻便，配合轿车化多功能方向盘、10.4寸集成中控等设计，可大大提升驾驶员操控便利性，有效缓解驾驶疲劳感。不仅如此，新7系还具有一键启动、车联网危险驾驶及快速安全智能检查等功能，充分体现了当前的人机智能化发展方向。
新7系前灯采用全LED大灯设计，造型别致的前组合灯，使其神态更加坚毅与果敢;而在整体造型上，新7系全车采用流线、灵动的整车线条设计，从侧围到前围一气呵成，再加上后围具有家族化特征的贯穿式尾灯设计，形成了宇通别具一格的设计DNA。可以说，新7系将工业产品的美学定义进行了新的诠释。
由内到外，宇通新7系立足全新中型车制造平台，通过系列的智能技术创新，重新定义行业中型客车的平台和价值，拥有全面较前行业同类产品的竞争力。针对客运旅游、团体租赁市场需求，新7系在增加客户价值和提升客户体验的同时，实现了成本降低，可助力用户提升营运能力和赢利创收，是一款能赚会省，堪称价值典范的中型客车。
除了新7系外，宇通客车还充分利用本次展会，通过全明星精品车型准确对标各个细分市，带来了T7 3.5T汽油版、新造型高端智能网联公交车U10、宇通L4级智能网联巴士和氢燃料电池客车F8四款明星车型，以及多款相关配套产品，充分展示了宇通的技术实力和行业地位。
其中，宇通T7 3.5T汽油版公商务车于2018年11月正式上市，作为宇通完善高端公务车产品矩阵的又一力作，T7 3.5T汽油版在充分继承此前版本基因的同时，还在动力性、舒适性、安全性等方面进行了全方位提升。而新造型高端智能网联公交车U10除了兼顾安全可靠、绿色环保、高端舒适等“常见硬指标”外，还做到了美观大方、科技智能。
另一款产品氢燃料电池客车F8则由德国奔驰设计师MATHIAS ADOLF LENZ设计，整车重量和电耗明显降低，在防护等级上更是优于行业水平，其燃料电池系统防护等级达到IP67水准，可实现零下18度启动。
值得一提的是，就在5月17日，宇通客车打造的“智慧岛5G智能公交”项目正式落地，在智慧岛开放道路上，已具备智能交互、自主巡航、车路协同等功能的L4级宇通智能网联巴士开始落地试运行。
本次展会上的宇通L4级智能网联客车和8米氢燃料电池客车F8代表了宇通对未来市场发展趋势的精心布局，体现了宇通在新时代下敏锐的行业洞察力。
