6月4日，宇通客车LCC战略发布暨LCC工程启动仪式在北京汽车博物馆举行。宇通客车将以北京为首发站，在全国举办LCC（全生命周期成本）工程巡回推介会，将客车LCC的全新理念和应用方法传达给广大客运企业，以有效降低客运车辆的全生命周期成本，带动客运业的转型升级。
宇通客车LCC战略发布暨LCC工程启动仪式
中国道路运输协会常务副会长孔卫国，宇通客车总经理牛波、副总经理王文兵，米其林中国投资有限公司副总裁夏茂廷，菲亚特动力科技亚太区总经理余宁，上汽菲亚特红岩动力公司总经理裴赛德和来自全国各地的客运、公交代表企业的相关领导，共同见证了这一重要时刻。
打通产业链上下游
实现客户价值较大化
据了解，为保障LCC工程的有效实施，宇通客车已经与米其林轮胎和菲亚特动力等达成战略合作，通过强强联合，使宇通LCC工程更具系统性和针对性，为客运企业提供性价比更高的客车产品和服务。
近年来，受铁路冲击加剧、运输成本大幅上升等多种因素影响，公路客运业面临诸多困难和挑战，公交也面临成本上涨和政府补贴缩减的双重压力。如何降本增效，实现行业转型，成为公路客运、公交企业当下亟待解决的难题。
作为中国客车业的领军品牌，宇通客车凭借其前瞻性的战略眼光，深入洞察行业需求，倡导从客车全生命周期的角度看待客运企业的运营成本，引导客运企业不仅关注客车的初次购买价格，还应从产品的安全性、行驶里程、节油性能、售后服务等多方面进行综合考量，力求所购客车的终身使用成本最低。宇通客车通过组建LCC企业联盟，打通上下游产业链，协同前后端，共同为客车用户创造更大价值和实现运营效率的整体提升，有助于实现公路客运、公交企业的可持续发展。
以客车业升级
带动客运业转型
据了解，宇通在LCC战略制定前期已经做了大量研究探索并取得显著效果，得到了米其林、菲亚特动力等零部件企业及中国道路运输协会的一致认可。此次，宇通不仅推出旨在引领行业共同健康发展的LCC战略，而且联合行业上下游企业，一起推动LCC工程的实施，将有效解决公路客运、公交行业面临的运营困境，带来成本可控、盈利可期的新局面，努力以客车业的升级带动客运业的链条式转型。
据宇通工作人员介绍，LCC工程实施方案将从路谱采集、车线匹配、解决方案、试用培训、签订协议和跟踪回访六个方面降低用户的LCC成本。
仪式现场还举行了LCC战略签约仪式。河北邢台交通运输集团有限公司率先与宇通客车达成实施LCC的战略合作，成为LCC首家签约客户。该公司相关负责人表示，作为我国客车业的领导者，宇通优质的产品质量和良好的售后服务，在双方此前的合作过程中留下了值得信赖的深刻印象。此次，宇通推出的LCC模式通过对车辆运营成本的层层分解，让企业了解到自身运营成本的改善潜力，为企业注入了新的活力，以应对不断上涨的成本压力。作为尝鲜者，他们将持续关注宇通LCC对成本控制的进展情况，努力提升企业的盈利能力。
业内专家表示，宇通LCC模式作为全新的客车采购成本管理理念，将从根本上改变客运业过去只关注直接采购成本，忽视后期使用成本、维保成本等隐性成本的传统思维，引导公路客运、公交企业从控制成本的角度减轻运营压力，最终节省了交通运输行业的社会成本，有助于节约型社会的建设。
从此前推出“耐用是金”到之后的“价值连城”和“价值探索之旅”，再到如今的LCC战略实施，宇通客车始终以务实的努力，深入探索和挖掘客户需求，并通过提供系统的解决方案满足客户需求，助力客运业转型升级，成为推动中国道路运输可持续发展的重要力量，引领中国客车业的前进步伐。
■链接
宇通LCC探索：3万VS 30万
宇通客车选择了一家样板客户作为LCC试点。自2010年合作开始，试点公司更新车辆全部采购宇通客车，先期陆续购买105辆柴油公交车，2012年又一次性订购143辆CNG公交车。
样板客户依据车辆全生命周期成本管理理念，摸索出了一套车辆投入和管理模式，有效降低了车辆总成本，在补贴额度由1.1亿元降至8000万元后，盈利不降反升。
自从2010年宇通与样板公司合作以来，通过线路匹配和各种节能技术的应用，宇通单车月度燃料消耗约比对比品牌低256升，节油比例达到13%。公司车辆维修次数下降了27%，2011年又下降了61%，两年累计降低71%。
客运车辆运营里程更长，由油耗、维修、保养差异带来的LCC成本差异更大。案例中两车购置价格相差3万元，但最终LCC成本差异却达30万元。
■背景
宇通推LCC战略是出于哪些考虑？
一方面，从行业角度看，宇通推出LCC战略是应对行业所面临挑战的要求。
从客运市场看，近年来高铁网逐渐形成，客运企业传统优势线路被不断分割削弱，使得客运企业收益空间缩小，而且近几年油价不断上涨，客运企业发展面临困境。
从公交市场看，近几年政府收紧公交补贴额度，很多公交公司已出现补贴不足，资金难以到位，主营业务亏损额逐年扩大。在运营成本的压力下，客运企业、公交公司过于关注车辆采购价格，淡化了后期使用成本的巨大差异，造成车辆后期维护费用偏高的恶性循环。
另一方面，宇通把LCC放到战略层面，认为这是未来行业发展的趋势。一是受海外市场业务启发。宇通在做海外投标的时候，客户不仅需要竞标企业报车辆价格，还需要报车辆的全生命周期成本，并通过试用阶段的数据跟踪来矫正。海外市场先进的模式可以作为国内客车市场的发展方向。二是考虑到LCC是用户价值的系统体现。LCC在客车行业的推行，将让竞争回归到市场竞争的本源，用市场手段实现资源的较优配置，从而使客车企业在材料、工艺、技术等方面的投入得到市场的正向回馈。
宇通一直以来坚持以客户为中心，为客户创造更大价值一直是宇通的追求。LCC便是宇通对客户价值的一种深度解读，它将促进宇通与客户、客车业与客运业实现链条式的联动，最终进入一个健康、可持续发展的生态环境。
LCC战略将对行业产生哪些影响？
LCC战略将促进行业采购模式的改变，是对社会资源利用的较大化，上升到社会层面，是社会价值的较大化，比如节油环保。
LCC战略是对车辆的购置成本、燃油成本、维修保养成本、后期处置成本综合起来进行系统考虑，把产品做到从买车到车辆报废的整个成本最低，最终实现客户价值较大化。这便要求客户改变现有的采购经验，用有方法、有技术、有手段、有流程的LCC采购管理模式，发现真正需求，进而满足这种需求。
LCC的推行将让竞争回归市场竞争的本源，用市场的手段实现资源较优配置。这有利于客车企业准确而深入地理解客户需求，生产与市场接轨的产品，使客车企业能够在客户市场转型升级的同时，与市场实现同步转型升级。
LCC有利于推动客车制造商向运输解决方案提供商转变，迎来客车行业商业模式的变革。LCC从原材料开始到车辆报废整个过程，涵盖了客户需求的全貌，使客车企业职能不仅局限于制造商的角色，未来也将成功过渡到服务商的角色。
宇通LCC将如何助客运企业降本增效？
宇通根据之前的探索和经验总结，为促进客运企业的高效运营，总结推出LCC工程六步法，从路谱采集、车线匹配、解决方案、试用培训、签订协议到跟踪回访，实现客车运营成本的可控化，降本增效，为客户创造更大价值。
针对客运企业重视的油耗、维保费用，宇通LCC通过轻量化设计、发动机热管理等先进的节油技术以及为客户提供的车线匹配服务实现低油耗，并通过过硬的产品品质与双直服务模式降低客户的维保费用，实现成本有控，赢利在握。
北京只是LCC战略及LCC工程启动的首站。接下来，宇通将在全国挑选10个城市，举办LCC工程推介会，让更多的客运企业和公交公司了解LCC工程。
