在改革开放的激荡40年里，我国客车业发生了巨变。1978年，“飞鸽”自行车还是家庭中的大件，公交车还有“大辫子”，国产品牌几乎没有存在感。现如今，我国大中型客车市场销量占世界客车总量的50%，国内市场中自主品牌占有99%以上份额的相对优势，大中型客车出口占中国客车总销量的12%。
宇通客车就是其中的佼佼者。伴随着改革开放的步伐，宇通客车从无到有、从小到大，成长为行业领跑者;从“中国制造”向“中国智造”转变，服务“一带一路”建设，书写新时代民族客车品牌的发展新篇章。
难忘1993 积极改制 顺势而兴
时势造英雄，一家企业的兴旺，一定离不开它所处的时代背景。
在改革开放之前，体制内的客车企业大部分订单都来自交通系统的“包办”。改革开放后，国家开始“断奶”，放开了对汽车工业的合资限制。这不仅促使行业内出现了一批走“技术引进—合资—合作生产”道路的企业，也让很多失去了采购指标的老企业面临危机。在我国经济体制转型的关键时期，宇通也面临着何去何从的艰难抉择。唯有从体制上做出根本性的改变，才能生存发展。
上世纪90年代初期，我国铁路客运能力有限、航空价格偏高，公路出行是性价比较高的大众出行方式。但是，长途客运路况耗时较长，乘客往往只能在狭小的座椅中栖身，直至到达目的地。在这样的供需矛盾中，宇通看到了商机。
1991年，宇通首辆卧铺客车应运而生，一推向市场就大受欢迎。此后，宇通又对卧铺客车进行了多次改良升级，产品持续热销。1994年，在全国客车整体销量下降11.7%的情况下，宇通客车销量却上升98%，创造了客车业的销售奇迹。卧铺客车的成功，不但让宇通奠定了自己的行业地位，获得了开拓市场的桶金，也开创了卧铺客车大发展的时代，提升了当时的长途客运优势，让乘客能够选择更舒服的乘坐方式——“躺着”到达目的地。
1993年2月28日，宇通抓住国家实行股份制改革试点的机遇，成立了郑州宇通客车股份有限公司。也是在这一年，宇通率先在行业内推行特殊化定制生产，以满足用户个性化需求为特色。
股份制改造是宇通的一个重要转折点，企业上市则是宇通飞速发展的新起点。1997年5月8日，宇通在上海证券交易所上市，成为国内大客车企业家上市公司。通过上市途径带来的充足资金，宇通彻底摆脱了生产线陈旧、产能不足的困局，开始在客车行业大展拳脚。
1998年初，宇通工业园启用，成为亚洲大型客车生产基地之一。凭借技术优势和资本优势，宇通规模快速扩大，由1997年年产能不足4000辆，到2003年前后单厂年产量达到13500辆。
体制改革、产品创新让宇通脱困，从激烈的市场搏杀中胜出，成为国内不少企业争相效仿的模板。以宇通为榜样，不少中国客车企业不再迷信合资上市的模式，走上了自主创新的道路。
跨越2003 先人一步 步步较前
从20世纪90年代起，我国高速公路开始飞速发展，这对客车行业的发展提出了新的要求。尽管客车业也在这一阶段步入快速发展时期，但是能生产较高客车的企业凤毛麟角。
随着客车生产规模化、集中化程度的迅速提高，“一通三龙”的客车阵营格局逐渐形成。宇通引进国际先进管理体系，大大提升了企业整体运转效率和行业竞争力。1999年通过ISO9001国际质量体系认证、2004年通过ISO/TS16949质量管理体系认证，让宇通的产品有了进军海外的底气。
与此同时，中国新能源汽车产业化的大幕也在徐徐拉开。2001年，科技部确定了电动汽车中的科技专项。2009年，四部委启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，客车业走在了新能源汽车推广应用的最前列。
客车的新能源化，在带来市场新机会的同时，也更带来了大量的新竞争者。先人一步是宇通的一贯做法，持续、扎实的积累又换来步步较前。
早在1999年，宇通就开发出款纯电动客车。2012年，宇通新能源客车销量达1934辆，销售额突破20亿元，市场占有率超过25%。
随着铁路运营日趋“公交化”，不止是客运企业，客车制造企业也在寻找突破市场瓶颈的方法。从2003年开始，宇通客车坐稳了客车市场头把交椅。不管是在新能源客车，还是校车、商务用车领域，宇通一次次通过产品创新，为解决公众出行问题，为改善城市交通，为安全、绿色、节能、环保，为用户创造更大价值而努力。
铭记2015 厚积薄发 争光提气
伴随着改革开放的进程，我国经济不断融入全球化。2001年，中国加入WTO，自主品牌客车企业随之崛起，客车生产的规模化、集中化程度进步飞速。宇通的发展变化，就是较好的见证。
继1991年研制出卧铺客车之后，宇通又研发生产出了“10米销量品牌”“旅游客运经典”“新一代较高客车典范”;机场摆渡车型的诞生打破了国际市场垄断;上海滨江路中运量客车的投用，构建了城市交通智能化产品和服务解决方案……
在公益属性明显、市场压力较大的校车市场，最能体现一家客车企业的责任和担当。2005年，宇通已经率先关注到校车安全问题并投入行动。从代校车到第三代校车，宇通客车坚持不懈地为校车推广鼓与呼，并不断研发更安全可靠的校车，让学童开心出门、安全到家。
很长一段时间以来，国内高端公商务车市场一直呈现“合资品牌垄断”的态势，政府部门等用户对自主品牌公商务用车需求愈发急切。2015年，宇通T7正式上市，填补了国内自主品牌高端公商务车的空白，正如其名称一般“提气”。
为了研发T7车型，宇通投入多达100人的核心技术人员，前后历时10年，耗资4亿多元。自诞生以来，在彰显我国客车制造工业水平的重大场合，宇通T7从未缺席。博鳌亚洲论坛、中非合作论坛北京峰会等主场外交活动，全国两会等重大会议期间，G20杭州峰会等重大国际场合，宇通T7公商务车均圆满完成通勤保障任务。
畅想未来 创新开拓 行稳致远
坐在更安全、更舒适、更绿色、更快捷的客车里畅行，在改革开放40年的今天，我们感慨科技进步为生活带来巨大便利，也由衷感谢国产客车制造行业的努力。
从2011年起，我国客车行业开始迈入品质提升和新能源开拓阶段，国内客车行业致力于努力提升产品的安全性、可靠性和舒适性。
2016年1月8日，宇通客车的《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目获得国家科学技术进步奖二等奖，成为我国新能源汽车领域获奖的汽车整车企业。
今年11月，首届中国国际进口博览会在上海举行，440辆宇通智能网联纯电动公交车担任交通保障。令人惊喜的是，这款公交车搭载了一系列主动安全技术和智能化辅助驾驶系统，融合了现代通信与网络技术，实现了人、车、路等信息的交换共享。这是宇通助力城市公共交通向绿色智能转型发展的一个缩影，也是宇通的再一次自我超越。
在服务“一带一路”建设中，以宇通为代表的中国客车品牌守住了多年来打下的“江山”，也积累了中国汽车工业与世界品牌博弈的本钱，代表中国制造业更稳、更远地“走出去”。
40年，宇通乘着改革的春风，见证了经济的发展和时代的变迁，为实现中华民族的伟大复兴，贡献自己的力量。
