城市公交是选择传统客车还是新能源?今后用户的答案恐怕是后者。4月17日，宇通在郑州举办“宇通之道公交之E—宇通纯电动公交整体解决方案推介会”，全方位解除用户使用纯电动公交的后顾之忧。
零排放的纯电动客车，其环保性不言而喻，而从经济性来看也比燃油车好许多。河北保定徐水县公交公司总经理田杰说，30辆E7宇通纯电动公交今年2月12日开始投入运营两个多月来，车辆平均电耗0.37度/公里，当地电价0.61元/度，折合运营成本0.23元/公里，比传统同类车节约成本六成到八成。而使用宇通8米纯电动客车的佛山新协力汽车运输公司提供的数据是—运行的成本比传统车低0.58元/公里。
纯电动公交的经济性、安全性已经得到用户的认可，但是否使用便捷仍是许多用户关注的核心问题。来自公交企业的一些代表告诉记者：“就目前中国的形势看，城市公交采用新能源已成为一种趋势，但它在运营成本和使用便捷上，能否成为传统客车的竞品是我们最担忧的”。
针对用户的疑虑，此次宇通提出了纯电动客车整体解决方案，方案包括四大项，每一项都以读音“E”开头，即E产品、易配套、逸服务和亿金融。
E产品就是在技术层面，用事实的数据和标准，消除用户对纯电动客车安全、可靠性上的疑虑，并以此树立纯电动客车的价值标杆。易配套则围绕目前用户充电难的现状，不仅根据需要提供慢充、快充、换电池等解决方案，而且还可帮助用户申办充电站和换电站，并提供充电站和换电站建设的方案和合作模式。逸服务是基于用户对使用环节的顾虑所作出的承诺，即关键零部件5年质保、8年延保，关键零部件1天内到达等，并对用户担心的政府补贴申领，做出了协助办理的承诺。而亿金融就是解决用户一次性购买电动车的资金压力，为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路。
根据中国汽车工业协会发布的数据，今年前3个月，我国纯电动汽车产销分别完成16113辆和15405辆，同比分别增长3.8倍和3.7倍。
国家电动客车电控与安全工程技术研究中心主任、宇通客车技术副总监李高鹏说，市场对纯电动客车的认可度正在不断提高，目前宇通新能源客车已经在99个城市实现了良好的运行效果，纯电动客车推广的技术条件已经基本成熟，但商业化、产业化能力还存在不足，而大批量推广是快速提高纯电动客车商业化、产业化能力的有效途径。
