宇通人故事

为什么甘蔗不能两头甜？

“贪安稳就没有自由，要自由就要历些风险，只有这两条路。”“假使做事要面面俱到，那就什么事都不能做了。”——鲁迅“妈妈，为什么甘蔗不能两头甜？”女儿突然停下筷子，好奇地问我。

宇通人故事

初下市场，销售新兵有话说

2022年7月25日，我敲开了河南经营大区办公室的门，正式以销售助理的身份下市场。当学生思维遇上职场思维紧张、期待、不安……当我的内心还在多种情绪中翻滚时，领导的一句话把我拽回现实。

宇通人故事

他们用服务为党的二十大护航

在中国共产党第二十次全国代表大会召开期间，163辆宇通客车作为服务用车，为参会代表提供高质量通勤服务。这背后是车辆服务保障团队与客户携手，做好车辆维保的故事。客户的怒吼与“标配”盒饭相较于其他重大活动的车辆服务保障，二十大的车辆服务保障工作要求更高、起步更早。

宇通人故事

搭把手的兄弟们，谢谢！

11月1日，公司第十六届菊花展在各厂区和大家见面，看着同事们纷纷驻足欣赏，我更加感谢在布展中得到的真心帮助。我是物业管理室绿化经营组组长，和班组同事们一起承接了菊花展布展任务。受疫情影响，班组部分同事，以及负责摆放菊展主题造型、安装灯带的供应商人员都无法进厂，驻厂同事们的工作压力...

和谐宇通

任务棘手，他这样做……

前段时间，线下组件焊接工段段长赵远辉得知，工段将从生产吊装车改为全承载车与吊装车混线生产。全承载车与吊装车的结构差异较大，生产工序不完全相同。随即，赵远辉联合技术、工艺等相关人员商讨解决方案。相较于吊装车，全承载车的焊接量大，现有的吊装车作业模式不能满足。赵远辉决定先调整工段布...

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记一次凌晨4:00的提车

11月1日，临近下班时间，客户接待员牛旭平接到客户经理的电话，得知重庆某客户临时想要提车，客户将坐火车于11月2日4:00到达郑州。为了给客户提供高效满意的交车服务，牛旭平立即联系驻扎在厂外的交付管理员王勋。

和谐宇通

接到疑难问题攻关任务后……

前段时间，操控设计师刘剑锋接到任务，要求他降低环卫车辆转向系统故障率。转向系统故障属于长期存在的疑难问题。刘剑锋查看近一年有关转向系统故障的市场反馈单，发现有些是外购件质量问题，有些是装配问题，成因比较复杂。刘剑锋认为，必须系统分析，从设计到装车的全链条来识别并解决问题，提升产...

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在需要时，他一次次顶上去

今年8月，骨架设计师付仁良被告知，因工作需要，他要调岗到空调设计岗。对付仁良来说，空调设计是一个全新的专业领域，调岗意味着自己要从头开始。但他没有犹豫：“没问题，公司需要我就干！”转岗后，付仁良跟着帮带师傅学习专业知识。凭借勤勉努力，他很快就上手并独立承担空调设计任务了。

和谐宇通

优秀导师是这样练成的

为了满足不断增长的产能需求，前段时间，深澜动力制造管理科入职了一批新员工。L1组装配工张建华接到要求，帮带5名新员工尽快上手L1组一工位的工作。专业组其他同事也接到了帮带任务。在L1组一工位，员工需要操作的设备较多，操作指令复杂。

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托尼·陈，解决“头等大事”

疫情期间，我和大家都需要驻厂闭环，虽然吃住都挺方便的，基本没有烦心事儿，但时间一长，“头等大事”就出现了：头发长长了没地方剪，不仅天天洗头不方便，人也显得不精神。不过，这都不是什么问题，因为我们有靠谱儿的“托尼·陈”，他就是我们承装车间的陈凯兄弟。