线网布局不合理
线网布局不合理，交通拥堵，行驶速度慢，准点率低，车次间隔时间长，造成地面公交的吸引力不高。
城市公交中运量解决方案
线网合理布局 自主高效出行
背景需求
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车辆运营效率低
公交线网主干线和支线重复线路过多，主干线和支线不能很好地衔接，车辆运营效率较低。
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城市形象不协调
公交车辆档次低、舒适性差，站台破旧不美观，与现代化城市形象不协调。
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高品质交通服务需求
落实公交优先国家战略，实施以市民需求为导向的地面公交供给侧改革，为市民提供高品质的公共交通服务。
方案内容
城市公交中运量公交系统是一种面向公交客运走廊，运量介于轨道交通和常规公交之间的公交运输方式，一般适应于大中城市的主干线公交运输。
城市公交中运量解决方案，可为城市公共交通提供线路规划、车路匹配、智能调度的城市公共交通方案，让城市居民轻松拥有自主高效的公共出行体验。城市公交中运量解决方案的快捷、安全、绿色、智能，能够有效提升城市形象，让城市交通更顺畅，生活更美好。
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智慧客车
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智慧交通
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智慧运营
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智慧能源
价值优势
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周期短收益快
施工简便，建设周期短，见效快，可确保早期运营收益；
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提升城市形象
车辆造型新颖、大气，有效提升城市形象；
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运营效率高
速度快，较常规公交快20%以上，运量大，达1.5万人次/h，可灵活编组，准点率高，适应性强，运营效率高；
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造价低
相对于有轨电车、地铁、轻轨等轨道交通，中运量造价更低。
应用案例
上海延安路经典案例
上海延安路中运量公交是上海中心城区首条中运量线路，全程17.5KM，于2017年2月1日正式运营，共68台宇通车。线路运营以来，取得了良好的效果。
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专属造型车辆，美观大方，符合上海海纳百川、大气谦和的城市精神，已成为上海公交的独特名片，得到了上海市政府和上海市民的高度认可，政府已计划在上海再建设3条中运量线路以提高上海的公交运营化水平。
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优化了公交线网，解决了多次换乘问题。
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减少了因直线变道等引起的交通事故，提升了上海城市交通安全。
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实现了运营效率和运能的大大提升，早晚高峰车速和线路曰均客流提升了20%以上，线路平均百公里客流达到436，较上海平均水平高出85%。
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