一年零四个月过去了，“宇通杯”在播散了绿色的种子后，生长的效果如何？那些成为节油标兵的“种子”，是否像交通运输部部长李盛霖寄予的那样，以榜样的力量带动交通客运行业的节能减排？带着这些问号，我们在近日走近“宇通杯”决赛的获奖者，了解他们的生活与工作，寻找其中的答案。
一年零四个月，在经历了鲜花和掌声，经历了办公桌前管理的苦思，金向阳，这位首届“宇通杯”全国机动车驾驶员节能技能竞赛亚军，最终还是割舍不下对车的挚爱，重新回到一线当起了司机。
不过，此司机可并非之前的彼司机。这一回金向阳要做的，正是“宇通杯”的要义，以点带面，用标兵做尺子，让企业内每一辆车都能达到节油的较大化。
亚军的意义
2009年10月30日，“宇通杯”落下帷幕。历时半年的比赛、培训，金向阳以比名百公里油耗多0.26升，比第三名少0.88升的成绩获得亚军。
可别小看了这零点几几升的差距，亚军头衔换来的可是真金白银的价值。按油耗平均值与竞赛用车的标准百公里油耗25升计算，总成绩百公里油耗15.14升的金向阳，节油率近40%。
这节油率与价值间是怎样的关系？要知道就为了这节油率，选手们和其背后的领导可都是竭尽全力。
当天，“宇通杯”总结大会上，坐在前排的金向阳，听到了交通运输部副部长冯正霖清晰的解答：“参加本次决赛的50名选手的百公里油耗平均值与竞赛用车的标准百公里油耗25升相比，节油率超过30%。500余名竞赛选手的预赛百公里平均值为20升，节油率达20%。我国现有同类营运车辆近60万辆，若简单按节油率20%、节能驾驶技能普及率50%估算，则仅通过推广运用先进的节能驾驶技能，每年可节省燃油120多万吨，减少二氧化碳排放近410万吨。”
台下的金向阳此时明白了自己当亚军的意义，一个普通的司机原来也可以这样创造价值。其实，明白这一道理不仅只有金向阳。
比赛归来后，金向阳受到了英雄般的欢迎。鲜花、掌声、荣誉潮水般向他涌来。赞叹中既有为新乡、公司争来荣誉的兴奋，也有对他带动当地、全公司节油、创造效益的期盼。
管理层的心思
金向阳回来后，新乡市新运交通运输有限公司的高管，为了更好地推广他的节油经验，将其调往总公司机务处，一起参与全公司车辆的管理工作。然而，腼腆内向，已与客车融为一体的金向阳，愣是坐不住办公室，偏喜好往客车上钻。
于是，他向领导提出重回一线的要求。对于这样的请求，公司高管专门开了个会，讨论结果：调回原处，并专门在他所在的下属公司成立“节能办公室”，由其任主任，负责车辆油料指标的制定和执行。
其实，这样的安排暗藏高管的良苦用心，将“节能办”作为试点，取得效果后，向全公司推广。主抓此事的公司机务处处长伦宪华道出了领导的意图，我们要用榜样的力量，使公司每一位驾驶员从“让我去节油”变成“我要去节油”。
从“让”到“要”，其实，金向阳体会最深。已渗透到他血液里节油的意识，既非来自对石油日益匮乏的认识，也非来自中国政府对世界碳排放的承诺。作为一名普通的不能再普通的司机，初始的动机非常简单，挣钱让他挚爱的家人生活得更好。
2007年，通过面试，来到新运公司当司机的金向阳，一到公司就遇到了挑战。全球性石油危机，正恶魔般在中国上空盘旋。“油荒”、“油价上涨”，正越来越频繁出现在公司管理层应对的策略上。
“过去占运营成本比例并不大的燃料成本，这几年尤如坐上了火箭，直往上串。40%的成本比例，燃油一下子成了侵食利润的大头。”这一背景忙坏了伦宪华，在处理日常的维修、保养、购车建议外，伦宪华多了一项管理任务，将公司的油耗降下来。
父辈的影响
没有规则难成方圆，司机油料考核，就成了降耗的“上方宝剑”。按照车型制定油料标准，省了可拿节油效益50%额度的奖金，超了则全额从工资中扣除。
这一“游戏”规则，是金向阳节油意识的开始。节油越多，公司奖励越多。朴实的他，当时的心思，就是挣这份节油钱，用这不错的额外钱补贴家用，孝顺年迈的父亲，给孩子创造更好的成长条件。就此他开始琢磨起节能技巧来。
没曾想，这一琢磨琢磨出一个节油标兵来。打小就梦想当司机的金向阳，似乎天生与汽车心有灵犀。他爱汽车，将汽车视为生命的一部分。老辈的司机有句话，车是有灵性的，你对得起它，它就对待起你。
不过，让金向阳记住这句话的，是他的父亲。汽车兵出身的父亲，从小是金向阳的偶像，部队的模范司机，开车从来是稳稳当当。父亲告诉他：一个好司机，开车就是一种享受。但要求驾驶技术足够好。职业的司机对驾驶技术应该精益求精，如同高手练功，练10分的功力，发挥只用7、8成，就是游刃有余；如果发挥需要使全力，那就没有回旋的余地了。同时父亲告诫他，司机的职业，“手握生死线，脚踏鬼门关”，安全二字一定要刻在心上，千万要看路标，看警示标注，按操作规程操作。
就为这规程操作，金向阳可没少挨父亲的打。可也就是这规程操作的烙印，使从未参加过比赛和培训的他能在“宇通杯”脱颖而出。
父亲的言行就这样潜移默化渗透进金向阳的骨髓。连续不断地节油成绩名列前茅，使金向阳由被动的节油，变为主动节油、痴迷节油。
将节油潜化成意识的金向阳，在进分公司不到一年，就被领导看中，成为“宇通杯”竞赛选手。
“种子”发芽啦
从没参加过比赛和节油驾驶系统培训的金向阳，这回可是大开眼界。一站又一站的比赛选拔，对手个个都不弱，每个人都有自己的特点，每个人都有自己的绝招。正应了那句话，天外有天，人外有人。
学习的欲望，使金向阳像海绵一样一点一滴吸收别人的长处。更令其兴奋的是，宇通工程师对参加比赛选手进行的节油驾驶培训。
“起步合理操作，注意换挡时机，保持匀速行驶，合理应用挡位……”这些来自宇通《节油宝典》和教练总结的操作口诀，让金向阳受益非浅。“以前只知道这样做省油，那样做费油。至于为什么，如何形成标准的理论和模式，却不得而知。”通过培训，金向阳学到了许多有用的知识。
本来就爱琢磨的金向阳，这回更是如虎添翼。从实践中来，理论升华后，再回到实践。比赛结束后，金向阳学会了总结。回到一线，他将自己的体会和感悟进行总结，用示范操作，跟车纠偏，实际讲解……等多种形式，传教给公司同仁节油的技巧。
然而，就像金向阳能够成功一样，背后的力量是他的支柱。他要有一个舞台，一个可以配合其施展和演绎的舞台。金向阳是幸运的，新运公司高管给了他空间，给了他实现梦想的权利。
为了让金向阳起到标兵尺子的作用，公司领导安排他亲自操刀，根据车辆的使用年限、保养程度，把原来每辆车的节油指标进一步细化；对超油车，逐个跟踪考察，分析超油原因，提出整改方案。
如今，“宇通杯”播散出的这粒“种子”发芽了。2010年一年，全公司节油超过9.5万升，创造节油价值54万元，同比2009年，节油率提高20%。
