一直以来，在国内中高端公商务客车这一细分市场中，丰田柯斯达长期处于“垄断”地位，而这一市场格局有望被打破和重构。
5月11日，在2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，宇通较新高端中巴T7正式亮相。业内分析人士认为，宇通T7的出现，不仅仅是对“一家独大”的国内中高端公商务客车市场格局的强烈冲击与重构，更是中国自主品牌的又一次主动突围与自我超越。
据介绍，定位为“高端高品质”商务接待中型客车的宇通T7，是宇通客车打造的自主研发车型，是国内客车行业率先进行“三高试验”，并且是通过国家标准的半载侧翻试验的冲压车型，在40摄氏度高温、零下30摄氏度严寒及超过4000海拔的极限条件下，T7仍能保持稳定状态运行，旨在为用户打造高端商务乘车体验。
从外观来看，镀铬进气格栅，在提升车头整体性的同时营造出更多尊贵感，下方先进的LED日间行车灯，彰显优美特征。而流畅的车身腰线及车尾平直有力的设计，更强化了其高雅气质。大面积方形尾灯凭借显著的夜间外观，使车辆的整体形象更臻完美。
动力选择上，除可以配装美国进口的6.0升V8汽油发动机外，还可以选择装配东风ZD30、上柴VM发动机等主流柴油发动机。变速箱装配的则是艾利逊1000，该变速箱与GM汽油机组成的动力系统大批量用于美国房车底盘。
在舒适性方面，装配美国进口6.0升V8汽油发动机的宇通T7，相比柴油机而言显著降低噪声。准确调校的悬挂系统，能有效过滤大部分路况造成的颠簸，再加上符合人体工程学的座椅设计和NVH静音技术的应用，提升整体整车内部舒适性。
在安全性上，T7全系标配ABS，前后盘式制动器，有效保障车身稳定性。司机门及乘客们报警系统、安全带未系提醒功能可随时提醒司乘人员，有效降低事故发生概率，而无内胎轮胎、倒车雷达等，也为行车安全提供了多重保障。
作为全球客车业年度销量首位、中国客车业自主品牌的代表之一，宇通是否已做好扛起自主品牌公商务客车大旗的准备?宇通T7这名姗姗来迟的“后来者”，能否充当真正的破局者、将丰田柯斯达拉下“神坛”，需要时间和市场的考验。前路漫漫，但宇通已经在路上。
