一滴水，只有融入大海，才不会干涸。这是记者采访高戈后，对他在理解党员价值上的总结。
高戈是宇通客车技术中心底盘室主任，是宇通为这次《纪念建党90周年基层党组织和党员风采专题报道》推荐的共产党员。在采访中，他没有强调个人的作用，而是更多地反映了他所在的集体，这也恰恰体现了他作为共产党员的品质。
敢想、敢闯、敢拼
1997年，高戈从重庆大学汽车工程专业毕业进入宇通，先后在车间、产品开发处、售后服务部、底盘室等部门任职。1997年10月，在政治上积极上进的高戈向党组织递交了入党申请书，经过层层考验，终于在2000年被党组织吸纳为党员。有了新的“身份”，高戈对自己要求更严格了，工作更努力，学习更刻苦。
虽然他没有介绍自己的成绩，但记者在网络上搜索时发现了不少带有高戈名字的论文和专利，如论文有《集中润滑系统在客车底盘中的应用》、《主动转向系统及在客车上的应用》等；授权专利有《客车软轴检测设备》、《一种组合冷却器》等。
在宇通工作的这些年，他的身上渐渐显示出共产党员特有的品质：敢想、敢闯、敢拼。
2009年3月的欧洲议会作出决定，从2011年11月1日起所有在欧盟认证的商用车都需要安装ESP系统。为此，宇通在2010年7月专门成立项目组，为ZK6121HEQ和ZK6120HE两款客车配装ESP的欧盟认证项目进行立项，高戈也被选入到项目组工作。项目组成立之初，ESP系统选型成为面临的一个大难题。高戈和他的项目组同事团结一心，克服配套寻源、样件开发验证、装车调试等各个环节的诸多难题，终于在2010年8月份顺利装配出两款样车，并于今年4月成功获得欧盟ECE证书，从而使宇通成为家通过ESP欧盟认证的国内客车生产商。
2011年宇通底盘室为7个体系级、20多个部门级的创新项目实施立项，这些项目涉及客车的安全、舒适、节能和环保等多个方面，高戈等一批党员和团员成为研发骨干。在项目研究、协调、试制、验证等复杂的环节中，高戈和他的党团员同事们以身作则、吃苦在前，通过构建学习型项目团队、应用PDCA（戴明循环）等科学工具或方法，使每个项目均顺利达到QCD（质量、成本、交货期）的要求。
今年3月，为了研发节能客车，宇通车身、底盘和电器室的330名技术员需要对12万件物料进行分类、建模、标重，为整车轻量化的研发积累基础数据，而且该工作要求既要在规定时间内完成，又要保证精度，这给高戈和他的团队出了一个不小的难题。他们充分发挥“80后”、“90后”党团员工有拼劲、战斗力强的特点，形成党员带团员的小分队工作模式，实行任务分解，并借助宇通集团党委“树百带千”、“双向培养”的体系，安排模范党员对工作过程进行指导，借助公司的CATIA设计软件及SAP系统，按时圆满地完成了项目工作，抽检重量误差均顺利达标。
党员的中流砥柱作用
作为底盘室主任同时又是一名党员，高戈起着工作决策和协调组织的作用，而他把工作的一切成果都归功于整个集体。
在高戈工作于宇通的这段时间，宇通改组为股份制企业。企业的身份变了，党组织的作用却没有变。他说，党组织在企业发挥着中流砥柱的作用，党员在企业发挥着模范带头作用，党组织和党员对企业而言是一笔宝贵的财富，是企业的核心竞争力；党员应该珍惜自己的工作，把党的理想和自己的本职工作结合起来，通过自己的辛勤努力，企业的持续发展，实现党员个人、企业和党的事业共发展的局面。
“要感谢集团党委推行的‘树百带千’和‘双向培养’活动，通过‘树百名模范党员，带千名员工’，把公司的党员培养成业务骨干、把业务骨干培养成党员。我只是这个体系中的一份子。”高戈说。
信仰的力量
在党员的带领下，宇通客车创造了一个又一个成绩，2010年的销量突破4万辆，研发也处在国内较前水平。在新的形势下，宇通客车面临从客车企业向商用车产业集团的转型，宇通的员工构成以“80后”、“90后”为主体，客车技术也正携带多年积累的安全、舒适基因走向引领行业发展方向的节能、环保。高戈说：“共产党人是用特殊材料制成的。新形势下要保持党员的先进性，就要坚持共产主义的崇高理想和马克思主义信仰，从实际出发，立足岗位、做好每一项具体工作。在新形势下，要讲学习和创新。学习是生存的需要，就像厨房的油和盐，是生活必需品；学习又是发展的需要，就像漫长旅途中的加油站，新时期不学习、不创新就会被远远抛在时代的车轮后。信仰具有神奇的力量，有了信仰，石头在水上也能漂流。有了理想和信仰，就有了立身之本，站得就高了，眼界就宽了，心胸就开阔了。”
正因为此，在宇通工作的十多年，高戈一直有明确的目标，一直充满干劲，没有困惑和迷惘，而他也并没有在成绩面前自满，每做完一件事后都要习惯性地做个回顾，都会认为做得不够好，还会有缺憾，应该可以干得更好。“较大的愿望就是宇通在中国客车品牌基础上成为商用车国际主流供应商，成为具有全球影响力的产业集团。我们的平台和集体发展好了，才会实现个人的价值。”高戈坚定地说。
