人民网漯河8月7日专电 太平洋战争爆发后，日军席卷东南亚，一直打到缅甸境内，矛头直指滇缅公路。1942年，抗日战争进入最艰难阶段、为保卫中国西南大后方和抗战“输血线”，组建了中国远征军出征滇缅印、抗击日军。这是甲午战争以来，次派军队出国作战。
8月6日，记者来到河南省漯河市源汇区空塚郭乡，探访中国远征军老兵王林申老人的故事。今年，王林申老人已经93岁，身体还很硬朗，见到记者来访，以军礼相迎，令人肃然起敬。揭开那段战火弥漫的记忆，老人一下打开了话匣子。
灾荒之年被抓壮丁参军，从此远征抗日
1943年王林申20岁，那年秋天正赶上蝗灾，谷子都被咬断了。一天正在地里干活，村里的保长把王林申和几个老乡一块押走了。“怕半路上跑，就用绳子把我们拴在一起，谁也不知道是咋回事。”
王林申回忆说，先到了郾城师管营集合，后来队伍从河南出发，徒步走了整整一个多月，才到四川巴中。“到了四川跟新兵汇合，让我们都穿上军装，就这样参军了。”
过了一段时间，又从四川发出，坐着汽车一路颠簸到云南曲靖，又从曲靖坐火车来到昆明。“在昆明，我们被运到校兵场。新兵都由美国人检查身体，合格的就在胳膊上盖上大红戳。记得当时有几百人，最后合格的就剩30人。”
“没过多久，通知我们30个人上飞机走，当时都吓懵了。” 王林申描述着当时的情景：“记得在飞机上，有个人吓得直冒汗发抖，就把他撵下去了，剩下我们29人。”
上了飞机，才知道是要去印度，出国抗日。就此，王林申和他的战友踏上了远征抗日的征程。
飞跃驼峰修史迪威公路 ，两次险些送命
经驼峰航线到印度，在南永桥开始了为期四个星期的军事训练。军训结束，王林申被补充到独立工兵团，主要负责修公路。而最让他自豪的，自己当时修的正是史迪威公路。
史迪威公路是自印度东北部雷多终至中国云南昆明的公路，被称为“抗日生命线”。 “那儿都是密林，修路要铲断树木，用工程车压平，再铺上一层从河里拉上来的石头压实” 。说到兴奋处，老人不由得比划起来。
“都是靠人工，再加上局势紧张，非常艰难，想想都觉得不可思议”，王林申说：“有一回正搭帐篷，听见人喊敌机来了，当时没时间想，跳到一棵大树底下，趴在那儿不敢动。”
敌机在上空盘旋着，炮弹的爆炸声响成一片。说到此时，老人停顿了半天没有再说话。缓和一下，他告诉记者，那一次死了好多人，还有一名河南的老乡叫白学成。也是那一次让他明白，战争有多残酷。
“还有一次正吃饭，忽然敌机来了，炮弹正当落到锅里，炸开了花。当时觉得自己完了，等缓过神儿来，发现还活着。但是炸伤了手指。”老人伸出手给大家看，现在手指还有点畸形，老伤疤依稀可见。
较大的遗憾是没能上战场，痛快打一场仗
王林申被送到战地医院治疗，康复以后因为读过私塾、认识字，被派到总指挥部军邮501局工作，后来又到战车第一指挥组2002军邮派出所，负责军队的信件收发。那时还和总指挥官美国人史迪威将军等人见过面。
“缅甸战争胜利结束，我就被调到新一军军部，任军邮345局局长。”没多久，王林申随部队从密支那上飞机回国了，在云南机场等候命令。“在飞机场睡了一夜，坐飞机到广西南宁，又从南宁坐船到广州，接受日本投降。”
七八个月后内战开始，好多人都思想动摇了。王林申说，当年他也向军邮总视察办公室的领导陈广照提出了回家的请求，但是没有批准。
后来的日子几经波折。根据王林申的描述，他随军北上，先到香港九龙，又坐船到秦皇岛，出山海关到沈阳。又到辽阳、鞍山，还去过海城，又继续北上至四平，最后在长春驻扎下来。
1947年，王林申从长春回来到沈阳，辞了职。坐飞机到天津，又坐火车到北京。新中国成立后，回到漯河老家。“我在印度、缅甸参军之事，一直没向外人提过。” 王林申说，自己较大的遗憾是没有上战场打仗。
务农至今义务为乡亲治病，还有心愿未了
回到了老家，王林申一直务农至今。老人身体硬朗，记忆力非常好，一提起往事滔滔不绝，一些细小的事情都记得非常清楚。
老人给大家拿出了他“传家宝”——那是一支被老人一路从缅甸几经周折带回来的铁邮箱。几十年来，这邮箱像传家宝一样被珍藏。
王林申老人说：“比起在抗日战争中战场上流血牺牲的战友，我的故事不值得一提。他们都是救国的英雄，永远不能忘。”
多年来，老人靠着在缅甸学习针灸按摩，免费为乡亲们治病。现在老人身体情况不错，和大儿子住在一起生活。住在一间小平房里，屋里堆满了粮食，一张木板床，收拾得很利落，生活平静而简单。他说：“能过上今天的生活，我已经很知足。”
曾经，王林申把自己故事尘封在心底几十年，不愿对人说起。如今，老人已是93岁高龄，他说：“怕再不说，就晚了。希望子孙后代铭记抗日战争历史。”
现在，老人对一切都很满足，较大的心愿是想再找找当年的老战友。“当年在军邮局工作的一些河南老兵后来都去了台湾，现在网络这么发达，我就想问问他们好不好?要是能回来，就回家看看吧。”
