近年来，无轨电车重新进入人们的视野，开始了复兴的“又一春”。有人将它比喻成历经沧桑的老者，笑看风云变幻、静观世态炎凉，有过辉煌，也有过失落，但一直在静静地等待着容光焕发的一刻。
那么，这一刻何时能到来?为何它会出现在越来越多的城市交通规划里?哪些客车品牌最可能在这一市场“叱咤风云”呢?
无轨电车，一段无法割舍的城市记忆
在济南运营的宇通双源无轨电车
无轨电车在我国运营近半个世纪，曾经是城市公共交通的主力军之一。据了解，在1989年，全国无轨电车曾发展到26个城市，车辆达到4794辆，每年载客30亿人次。尽管它们是低碳环保的典范，但早先的无轨电车由于灵活性差、线路复杂以及占用城市空间等缺点，逐渐被边缘化，仅剩下北京、上海、济南等少数几个城市延续了那段“城市记忆”。
从某种程度来看，无轨电车的记忆不仅仅是一个城市文化的内涵，还代表一种文明的底蕴。庆幸的是，城市对无轨电车的关注，开始随着能源和环保问题日益突出而重回到我们的视线。
有资料显示，截至2017年4月，我国有无轨电车的城市达到10个，共拥有无轨电车营运线路78条，拥有营运车辆2641辆。其中，北京有24条电车线路，1048辆电车。广州和上海各有10条以上电车线路。其余的城市都在1—7条之间。
从世界范围来看，许多欧美地区的电车发展同样经历了“建设——拆除——重建”的曲折过程，在六七十年代逐步减少甚至取消的无轨电车重新被请回城市，出现“电车回归”热。在莫斯科、旧金山、米兰、温哥华等地，无轨电车日益成了城市公共交通的主力。
很多专家学者在判断无轨电车前景时认为：根据我国现状，无轨电车应该有它的立足之地，而且应该有计划地发展，明确其在城市公交中应有的地位。
现代双源无轨电车节能环保有“特长”
可见，无轨电车迎来了重要发展的时期。在机遇面前，一些客车制造企业抓住了机会，在传承中不断创新，研制生产出了双源无轨电车。现代双源快充无轨电车是新能源客车领域的又一项技术创新，实现了整车零尾气排放、低噪音等优势，被誉为“21世纪的绿色交通”。
宇通E18双源无轨电车
与上一代无轨电车相比，双源无轨电车的较大改进是使用线轨和自身加装的电池双源供电，在有线网的路段可依靠线网供电同时进行充电，没有线网的时候则靠电池中储存的电量运行。如此一来，双源无轨电车不仅克服了普通无轨电车受制于线网布局的天生缺陷，在节能环保方面与其他新能源客车相比也有明显优势。
与目前主流的传统燃料客车和混合动力客车相比，双源无轨电车减少了对石油、天然气等不可再生能源的依赖，运行时电动机噪声更小，保养维护简单，且不排放尾气;与纯电动客车相比，由于双源混用则避免了一部分由充放电转换造成的电能浪费，能源的使用效率更高，且不需要充电站就能解决充电问题，同时行驶距离不受电池电量的限制，加上减少了电池的用量，成本更低且减轻了自重，生产时和报废后的二次污染也相应降低。
统计数据显示，与11米空调公交车相比，双源无轨电车每天的二氧化碳排放量减少125千克，每年减少燃料成本12.57万元。在国家大力发展新能源客车的情况下，双源无轨电车有望凭借特有的优势，成为实现公共交通电动化的又一选择。
多城市启动现代无轨电车“回归计划”
因为具备实际推广价值，双源无轨电车引起了诸多城市的重视，被寄予厚望。北京、上海、济南等地均规划了现代无轨电车系统。
济南也将建设“三横五纵”无轨电车网络，线网总长共计111.2公里，还将采购配备先进电力储能技术的735辆现代无轨电车，其中18米无轨电车292辆，12米无轨电车443辆;同时济南将制定并完善现代无轨电车相关地方标准。根据济南市公交规划，至2020年，济南市公交客运量将达650万人次/日，较目前增长180%。
北京公交集团相关领导曾透露，北京公交将推动无轨电车”回归计划“，未来将大力发展双源无轨电车，争取达到33条。
济南规划建设“三横五纵”现代无轨电车网络111.2公里
有专家称，现代双源无轨电车有助于构建多层次的绿色交通体系，将实现经济效益、社会效益和环境效益的多赢，可助力城市可持续发展。
宇通引领双源无轨电车步入智能化时代
然而，大城市对双源无轨电车等公共交通的要求不仅是环保，还有高效，双源无轨车与其运营系统的智能化、网联化是提升效率的重要途径。宇通，作为客车行业的老大，向来有敏锐的洞察力，从不放过任何一个机会，持续引领行业不断前行。在双源无轨电车智能化领域，宇通已进行了布局。
据了解，宇通双源无轨电车装载的有环境信息感知系统、高精定位组合系统，智能驾驶决策、智能线控等智能设备，在智能平台的监控与路面硬件设备的准确配合下，公交车的行驶速度以及高峰期用车的响应速度会明显加快。同时，车辆的运载量、舒适度也较普通客车有了大幅的提升。
值得一提的是，宇通双源无轨电车在大连、上海等地的优异表现已受到了各界的认可。以上海为例，搭载了智能系统的宇通双源无轨电车在上海延安路中运量主线71路公交线路营运，实现了城市公交的稳、快、准。
宇通双源无轨电车担纲上海首条中运量公交线路重任
据统计，上海71路公交客流稳定在4万人次左右，高峰期接近5万人次，极大地便利了市民出行。而且该线路实际运营线路单边里程18.3公里，宇通双源无轨电车平均运营时间上行58.7分钟，下行61.3分钟，较其他专用道公交车节省20分钟。同时，71路还通过应用智能监控、客流统计、信号优先控制、车辆和站台智能交互、智能调度系统等技术手段，做到了车辆到站时间精确控制。
随着各地现代无轨电车网络建设的逐步实施，宇通双源无轨电车将有机会把自己的“智慧”发挥到，为城市治堵、治霾做出重大贡献，同时也将为我国优先发展城市公共交通探索出一条新路径，引领城市的绿色高效出行方案。
