中国工业报讯(记者 常虹)为改善欧洲地区的空气污染、推广新能源客车，欧盟委员会近期规定，所有欧盟国家的公交车和客运大巴必须在2020年完成新能源车换代。因此，在10月16~21日于比利时科特赖克展览中心举办的世界客车博览会上，来自全球的70多家客车制造商都或多或少地展示了更清洁、更环保的新能源产品，一股“新”风在展会上越刮越劲。然而，令人意想不到的是，风头最劲的不是来自实力强大的欧美老牌客车企业，而是来自中国的宇通。
世界客车博览会与德国汉诺威商用车展并称为世界客车行业较具影响力的两大展览会，由世界客车联盟举办。44年的悠久历史，使之成为世界客车发展趋势的风向标以及获取欧洲市场订单的平台。高端的定位和真金白银的斩获，不仅让全球的客车“名流”趋之若鹜，中国客车梯队——宇通、金龙、海格、金旅也是悉数到场。
此次展会上，宇通带来了9辆新车：室内展示4辆、室外展示2辆，还有3辆车用于试乘试驾。在7号展馆，宇通的产品占据了半个展馆，在展出面积上与在欧洲市场驰骋多年的老牌企业——土耳其TEMSA平分秋色，而在展品方面，宇通展出的12米纯电动客车ZK6128BEVG不仅在本馆内艺压群芳，更是成为整个展会的吸睛利器。
宇通客车海外营销部常务副总经理常浩向记者表示，这是一款专门针对欧洲城市巴士线路量身定做的纯电动客车，该车身长12m，续航里程可达250km，0～50km/h加速仅需17秒，较高时速85km/h;其动力电池系统防水等级达到IP67级，平均电耗小于1kWh/km，节能水平国际较前。
安全也成为该款纯电动客车的卖点。先进的紧急制动体系(AEBS)、车道偏离预警系统(LDW)、电子稳定控制系统(ESC)等大大提高了其安全性能。同时，成熟的整车诊断系统，可实现车辆故障在线诊断/远程诊断，提高了故障诊断效率。此外，该车还具有驱动电动化、转向电动化、制动电动化、空调电动化的特点，实现了真正的“纯电动客车”装备。
除了性能过硬外，“龙袍加身”是12m纯电动的又一“吸睛”之处。
据了解，在欧洲新能源客车市场率先启动的巴黎公交近期选取了5家客车企业的新能源产品，预计从明年3月起在巴黎街头进行为期半年的试运行，这其中惟一的一款非欧盟产品就是来自宇通的12m纯电动车。
作为国内最早开发电动车的客车企业之一，宇通已经在电动客车研发上探索10多年，建立起专业的研发队伍并拥有一个较好的电动客车电控与安全工程技术研究中心。截至今年8月底，宇通已在中国的140多个城市销售新能源客车21702辆，市场占有率30%，其中纯电动客车7885辆，高居中国客车乃至全球客车行业前茅。
更让欧洲客车制造商无法比拟的是，在中国政府的大力支持和推动下，宇通的新能源客车有着多年丰富的运营经验，手握着大量的一手数据。难怪法国Lacroix公司的总裁说，这是宇通手中的一张品牌，因为欧洲客车制造商最快也得1~2年后才能推出新能源产品，而宇通不仅已经有产品，而且在这一领域积累了丰富的运营经验。因此，如果运营顺利，宇通将有望成为巴黎未来10年新能源客车的主要供应商之一，这也意味着宇通客车有望成为中国首批规模性进入国际市场的新能源客车品牌。
在本届车展上，宇通还带来了新款12米高端旅游车、ZK6121HQ(加高)旅游车(手动挡)、ZK6121HQ(加高)旅游车(自动挡)、ZK6101HQ校车(自动挡)、ZK6121HQ(加高)城间车(自动挡)、ZK6101HQ城间车(手动挡)、ZK6938HQ旅游车(手动挡)和ZK6938HQ校车(手动挡)，产品全面覆盖城间客运、旅游、校车、公交等各个细分市场。
从宇通的展品不难看出，宇通在欧洲市场志在必得的信心与决心。
