2010年9月16日，广州市35辆新型环保增程观光无轨电车正式营运迎客，分别投放到107路及102路，这35辆无轨电车在广州投入运营，可谓意义非凡，广州市无轨电车历经整整50年的发展，不断地摸索前进、更新换代，35辆新型电车的上线运营，标志着广州市无轨电车迈上发展半个世纪以来的新台阶。除此之外，在这广州亚运会即将开幕的关键时刻，35辆零排放的新型电车投入使用，所承载的已经不仅仅是两条运营线路的乘客，更是绿色亚运不可或缺的一部分。其环保节能的品质，将毫无以为地为广州及其他城市的公共交通起到表率的作用。
据了解，这款电车造价每辆80万元，由广州市电车公司与郑州宇通客车汽车有限公司联合研发、设计生产。广州电车公司之所以选择与中国客车的品牌宇通客车来合作，无疑是看中了宇通客车技术及品牌的实力，量身打造的这35辆无轨电车，绿白相间的颜色，像清晨勤劳的洒水车一般，将零排放无污染之绿洒遍羊城。
亚运会期间，35辆无轨电车将为亚运的顺利举行贡献自己的力量，因为其绿色环保的特征，再次成为与亚运相契合的焦点。
检测35辆无轨电车所蕴含的技术成果，找寻司机及乘客眼中真实的107路无轨电车。35辆车所承载的，不仅是广州市民及游客，还有绿色亚运的精神，绿色广州的未来。
广州街头已是夜色阑珊，无轨电车仍在等待发班
科技篇：
科技改变生活
广州市电车公司自宇通客车采购的这35辆空调无轨电车外形新颖、侧窗玻璃宽大、车内宽敞、内装饰高雅美观、内部整体协调良好、做工精细，其中处处体现着当前中国客车的较高科技水准及做工水平。发展了半个世纪的广州电车公司，加之宇通客车作为行业领军品牌无可比拟的优势，联合生产出的这批新能源无轨电车，堪称中国电车中的典范。
根据这批无轨电车设计师的介绍，这35辆无轨电车的技术突破就是具备了纯电动增程功能。纯电动增程，可能过于术语不好理解，通俗来讲就是将电车之上的“辫子”摘下来，电车依然可以在路面上正常行驶一段距离。这款电车可以在行驶中像带帽子一样方便地将网线随时连接或脱离，连接网线后，可以一边行驶一边充电，完全离开网线后，利用纯辅源电，可以行驶40公里以上。增程里程在2：1以上，即连接网线行驶10公里，就可脱离网线行驶5公里以上。根据107路司机李师傅的反馈，他所驾驶的新车在离开网线后，打开空调全程驶完广州中山路，车的动力依然十分强劲，再行驶一段距离根本不在话下，丝毫不比其之前驾驶过的LPG公交车逊色。
新电车还采用了交流变频驱动、螺杆式打气压缩机和气囊减震系统及全承载骨架结构，使车辆的运行更加平稳、快捷、舒适。在民众的传统理解中，电车的动力性、提速性能都有所欠缺，但经过实践，这款电车的提速非常快，从静止到时速40公里仅需13秒，真正加速起来还有地铁的推背感，是LPG公交车所远远比不上的。这就验证了宇通客车在当前新能源客车的研发生产中实力已经凸显。
同时电车在设计及制造上，有效地降低了声噪，使得电车运行起来噪音非常小。刹车时更不会听到刺耳的刹车声，工作劳累了一天的乘客，不必再像从前那样在车上煎熬，大可以舒舒服服地瞌睡一会儿。
简约明快的内饰，宽敞明亮的车内
科技体现关爱
广州市民对这款无轨电车的要求，当然不仅仅是一种简单的交通工具，这款电车，不仅能运行，更要运行地舒适、安全，要美观，更要环保。宇通客车在生产制造过程中充分考虑到了乘客的这些诉求，按照电车公司的设计要求并整合自身的优势，使得这款电车无一细节不体现着一个大品牌对乘客的用心与关怀。
乘坐过该款电车的乘客会发现，这款电车的车门处采用了一级踏步低入口设计，使乘客能够更加便捷地上下车。车内专门设计了双弧形结构的低杆扶手，既方便了不同身高的乘客，又让过道显得比其他客车更加宽敞。此外，驾驶员在驾驶区操作时可自动控制车门滑板进出，极大方便了老人、小孩和残疾人士的上下车；同时车厢内还设置了轮椅停放专区，配备安全固定装置，并有方便残疾人使用的下车提示装置。
在审美上，这款电车延续了宇通客车简洁美观的传统，车顶外装饰罩的材料为玻璃钢，过渡圆滑，造型美观，牢固可靠，将实用与审美结合在一起。 车内各种服务设施均体现以人为本的设计理念，地板的铺设采用方便乘客行走习惯的设计。内饰设计装饰美观、耐用，易保洁。时尚可爱的兔耳式豪华后视镜，无论从正面还是侧面看，都让整车精神倍增。
前盘式后鼓式的制动，充分保障了行车安全，车尾顶部的安全出口，从车架设的直梯可直接攀爬。2个2kg装二氧化碳型灭火器用不锈钢支架安装固定，舒适又安全的配置，处处以关爱乘客为己任。
信赖篇：
以车为家
在宇通客车的售后服务人员处得来消息，电车自运营之日起，运营情况良好，没有出现任何故障。运营以来受到了沿途乘客的欢迎，为了更好地服务亚运会，亚运期间的运营压力较大，负责这条线路的司机师傅们非常辛苦，有记者在夜晚20时左右亲眼见到一位刚刚将车开回中山八路总站的司机师傅，趁下一班发车前的间隙，从包中拿出晚饭着急地吃着，几乎寸步不离，将车当成了家。
当记者问到这位司机师傅这批电车运营两个月来，对其操作性能等方面的评价时，他嘴中含着饭菜，来不及咽下就对这款电车大加赞赏，据他介绍说，这款电车与之前他开过的电车比起来，简直像是“进口货”，每天上车时，他都很开心，不仅是这款电车新颖的外形让人赏心悦目，一想到要即将开始他轻便灵活的电车操作之旅，连这耗时较长的工作，都变成了一种愉悦的享受。他为能开上这批新电车中的一台而感到荣耀。他还亲口夸赞，宇通造的车果然是好。
他还透漏，说这款车操作灵活方便，并不是他一个人的主观认识，最有说服力的就是车队中众多女司机一致的反应。
为亚运服务，为市民服务，司机师傅匆忙地在车上吃一口饭
变形金刚2
这款电车正式运行之后，吸引了珠三角地区大量的公交迷前来一睹其风采，车迷们给它起了一个绰号“变形金刚2”，这个绰号一诞生，就得到了广大网友的赞同，因为这一绰号的由来是因为它集2007年推出的“春田花花”和“变形金刚”两款电车的优点于一身，应该是“变形金刚”的升级版，所以被命名为“变形金刚2”。既然是“变形金刚2”，那么除了它帅气的外形之外，自然也包含着内在科技与内涵。
车迷对这款车的喜爱，简直到了痴迷的程度，蹲在107路和102路毕竟的路线上拍照已是最初级的水准，更有爱好者动手用硬纸等材料自制这款新车的车模。这群巴士发烧友们的捧场，让这款电车服务亚运、服务市民的劲头更足了。
在满城亚运氛围的衬托和点缀之下，“变形金刚2”正繁忙地穿梭于既定的线路之上，承载着整个珠三角地区以及网络上其他地区车迷的厚爱。“变形金刚2”已经成为珠三角地区车迷心中魂牵梦绕的特殊情节。
只坐107
如果说车迷对这款电车的喜爱，仅限于对其时尚外观的欣赏。那么每天往返于所服务路线上的乘客，则是对其内在的信赖。
在中山八路总站的107站点，几乎是平行站点中等车队伍最长的站点，一双双期待的眼神翘首盼望着107路无轨电车进站，那场景，简直像是海边渔民盼望归来的船队。其中有许多乘客，乘坐其他线路同样可以到达目的地，改乘107路是因为被其行驶的平稳及舒适的座椅所吸引，而且作为零排放的公共交通车辆，乘客认为其乘坐该车本身，就是在为低碳环保做贡献。
乘客们还有一种观念，乘坐107新能源无轨电车，节省下了能源，是在身体力行地参与亚运，维持并创造绿色亚运。
107路站点陆续上车的乘客
广州市无轨电车运行整整50年，值得纪念，第十六届亚洲运动会在广州举办，值得铭记。被打上宇通制造烙印的35辆增程式无轨电车，其科技成果值得赞赏，其人性化的关怀值得信赖。
绿色亚运，有宇通一份，绿色广州，宇通客车也在参与，绿色未来，宇通客车从未怠慢。制造既满足用户及乘客需求，又节能环保的客车，宇通一直在努力。
