11月28日，为进一步扩大电动客车的推广范围，宇通客车在河南郑州发布了它的 “纯电动客车整体解决方案”，该方案也是全国从产品、配套、服务、金融四方面提出解决新能源客车商业化推广的系统操作思路。据称，该方案将首先在天津、南京、郑州等地得到应用。
国家电动客车电控与安全工程技术研究中心总工程师李高鹏表示：“纯电动客车在政策的引导下或实现初步商业化，但新能源汽车推广不能仅仅盯着政府补贴，而更需用好市场之手的力量，形成利益传导链条，创造新的销售运营模式，这样才能打开新能源汽车商业化的路径。”
截止目前，发展新能源汽车已经上升到我国汽车产业发展的国家政策。2014年初国务院副总理马凯就新能源汽车发展提出“四个不变”，强调2015年50万辆的新能源汽车保有量目标不变。5月份，国家主席习近平强调，发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路。此后，各种加大新能源汽车推广的政策频频出台。
尽管国家的目标异常明确，但市场对新能源汽车商业化进程中诸多问题质疑的现状仍然没有根本性改观，而且市场的增量离国家既定的2015年达到50万辆保有量目标相去甚远。根据工信部数据显示：2013年1月到2014年9月份仅实现至2015年新能源汽车推广计划量的一成(11.48%)。
如此，从现在到2015年底，将是政府冲刺50万辆销售目标的关键时期。有业内人士认为，“尽管目标已基本无法达成，但为了让数字不至于太难看，政府一定会在2015年冲量，特别是更易受政府政策调控影响的电动公交市场一定会有大的增量。”
11月26日，国家财政部发布消息称中央财政将安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励，明年一年推广新能源汽车超过2.5万辆的城市可获奖励过亿元。
伴随着国家对电动汽车行业的政策性支持与技术发展，中国已步入新能源客车发展前所未有的良好机遇期。
尽管中央扶持政策继续加码再次表明国家发展新能源汽车的坚定决心。但公交运营企业需要一套完整的解决方案，来解决其增购或换购电动客车的各种顾虑，包括企业的资金、融资成本、使用成本、充电与残值等问题。
“宇通纯电动客车整体解决方案” 是宇通新能源客车业务商业化推广的系统操作思路，也是帮助市场不断认知、相信、协助完善的商业操守。
在产品方面，宇通客车推出了比如电池五年质保、八年延保的超长质保期、4000次充放电衰减后不低于70%、涉水深度优于传统客车等保证。在充电配套方面，它推出了充电、换电，多种建站合作模式;售后服务方面，宇通提供专人专车全程跟踪服务;金融方面支持按揭、电子承兑汇票、融资租赁等多种融资模式。
此外，宇通客车还宣布设立10亿元新能源产业发展基金，用于新能源汽车产业链投资，解决目前因新能源车保有量不足、一次性投入太大、回报收益并不确定而引起社会资本对新能源汽车购买及基础设施投入的意愿不强烈等问题。
