10月11日—21日，宇通客车开展了为期10天的欧洲价值探索之旅，17日来到英国。据统计，英国客车市场保有量约为8万到9万辆，每年更新4500辆左右，其中3000辆公交车，1500辆客运旅游车。记者很好奇，以伦敦红色双层巴士闻名全球的英国，是如何看待来自中国的客车品牌?
“让我最激动、最享受的一次合作”
要问英国哪家企业较先了解宇通，那么非PEC莫属了。这家老牌的经销商公司见证了英国近100年的车辆变迁，此前一直主攻卡车业务，直到3年前，开始进入客车经销商市场，也正是这一年，PEC和宇通正式“牵手”。PEC总裁理查德认为，之前也和其他厂商合作过，但是和宇通的合作“是让我最激动、最享受的一次合作”。
但谈起合作的最初，理查德可谓“喜忧参半”：“在宇通客车刚进入英国市场的前18个月，当地市场对这个品牌并不‘买账’，因为很多客户一看到Made in china，就认为是廉价的品牌。但是自从欧六产品上市后，大家对于宇通的质量和标准有了新的认识，认为和欧洲本土的客车并没有太大差异，就开始逐渐接受这个品牌。”
据统计，2014年宇通在英国的销量仅有20辆，预计到今年年底，能销售70辆到80辆，约是上一年的4倍，预计2016年的销量还会有所提升。
“和宇通合作这么长时间，宇通客车从来没有在市场上出现过任何事故，从来没有让客户和车辆不能运营，从来没发生让乘客下车然后换车的情况。”理查德说，“还有一些客户向我反映，宇通客车故障率更低，更可靠，使用起来特别放心，这也是当地客户青睐宇通客车的原因之一。”
“如果宇通有15米的产品，我就都换成宇通车”
汉密尔顿公司在英国客车行业已经有50年的历史了，公司位于西斯罗机场附近，主要业务包括机场的摆渡车、机场接送旅行团以及周边公司的通勤租车。对于宇通客车的到来，公司副总经理杰德十分欢迎，“为了庆祝公司总经理DVTEBIVET先生在这个行业耕耘50年，宇通客车特别在车上设计了一个专门的Logo，他们对客户的真诚和用心我们非常感动。”
据杰德介绍，公司总共有19辆车，其中4辆是宇通的，包括3辆12米旅游车TC12和一辆9米的旅游车TC9。“我们最初接触宇通主要因为其客车座位排布较为灵活，之前我们使用的12米车都是61座，座间距很窄，为了给乘客提供更为舒适的乘坐体验，我们采购了51座的宇通客车。在这辆车4个月跑了4万公里后，我们发现，它的性能非常好，而且在我们使用过程中，宇通客车和经销商的售后服务都很及时、热情、专业。我们最近又定了两辆TC12，估计年底的时候就能运过来了。”
说起中国客车，宇通客车并不是杰德个接触的中国品牌，但却是给他较好最深印象的品牌。“宇通的售后服务让我感触很深，记得有一次，一辆车在行驶的路上，有一个螺栓掉了，我立刻给宇通在英国的经销商打电话，大概下午6点跟他说了这件事，第二天上午11点的时候，这个螺栓就已经安到车上了。”杰德表示，“正是因为宇通客车售后服务的及时，才能避免我们的车辆因故障而停运，这是保障客户利益的较好体现之一。”
不过，杰德对于宇通也有一些“抱怨”：“由于宇通客车采用LCC概念，从整个生命周期成本来看，宇通客车非常划算。但是目前宇通客车在市场上只有9米和12米的车型，我们还需要15米的车，如果宇通客车有15米这个产品，我就把所有车都换成宇通车。”
“贴近市场，根据客户使用反馈改进车辆”
从初进入市场到逐步被当地运营商接受，宇通仅用了约18个月的时间，理查德认为，宇通能够有这种成绩与其一直坚持贴近客户需求有着密切关系。
“宇通很好的一点是，在设计任何一款产品之前都会先进行市场调研，听取客户的意见，再设计车辆。车辆出厂后，宇通依然坚持贴近市场，根据客户使用情况的反馈，及时改进车辆。” 杰德说，“之前在TC9上市的时候，宇通有一个调研组来英国进行市场调研，包括司机驾驶感受、维修人员维修方便性以及乘客舒适性如USB插口、无线网络或是充电插口设计等的调研，最终呈现出TC9如此人性化、如此成功的产品。”
MCH公司总裁艾蒙对宇通的人性化设计也深有感触：“我们公司的运营路线主要走城间的乡村道路，线路的中途会经过一个摄影工作室，于是采购了一辆TC9用于运送摄影工作人员和演员去工作室进行电影和电视剧拍摄的业务，为了贴合我们的业务需要，宇通将车辆设计成高端旅游车，带有豪华的小桌板、卫生间、厨房、咖啡机等。”
据悉，英国方面大力推行新能源车辆，要求2020年伦敦市区所有单层车辆均为纯电动车，双层车辆为混合动力车。尽管此前宇通在英国市场销售的车型均为传统柴油车，但这次比利时车展，宇通一款针对欧洲市场设计的12米纯电动客车紧跟市场脚步，未来或将有更亮眼的业绩呈现。
在英国的公交、客运运营商眼中，宇通这个“中国制造”的品牌早已抛却了“廉价产品”的标签，代之以“世界较大客车公司”的桂冠。就像理查德所言，宇通已经进入了英国，其为英国市场、客户带来的价值，只会更多。
