11月初，面对疫情管控形势，试制车间质量技术模块负责人李波急得直挠头：“有两名同事被居家隔离了，没人对接特改工段底盘专业组和试交工段生产现场的支持工作，这下咋整?”

　　见此情景，负责对接焊装工段生产异常的制造工程师宋文昊主动开口：“我最近对接的车型多数是订单车，相较试制车异常少。这几天我来补位。”宋文昊工作能力强、做事认真，李波放心地将事情交给了他。

　　为了保证整体工作进度，宋文昊将自己的常规工作分解给其他同事，全力处理特改工段底盘专业组、试交工段的生产异常。

　　在生产中，很多问题都积压到试交工段，在路试时才暴露。为了提高生产效率，宋文昊考虑怎么样提前暴露并解决问题。随后，宋文昊梳理接下来几天上线的车辆，找到与它同型号的车在动态评审时出现过的问题，整理成表格发给对应的前道工序，让他们针对性排查，有问题就及时整改。该方法颇见成效，原来在淋雨环节经常出现问题的微循环车，经过提前管控进水点，一次通过淋雨试验。

　　11月10日，一辆转可售的试制车在路试时，乘客门后地板处发出异响。如果拆除地板查找原因，将产生较大规模的返工，可能影响车辆交付。关键时刻，宋文昊自告奋勇接下了排查任务：“我去年负责处理底盘专业组的生产异常，比较了解底盘结构，我来摸索摸索吧。”说完，宋文昊就跳进地沟，对准车底举起手电筒，凭借以往工作经验，一点点排查异响点，并结合技术人员制定整改方案，之后车辆再进行路试验证。重复几次后，当天晚上，宋文昊彻底解决了异响问题。

　　面对领导和同事的表扬，宋文昊说：“我是做生产支持的，一切工作都要以满足生产作为出发点。”

　　(试制车间 周宝)