在中国共产党第二十次全国代表大会召开期间，163辆宇通客车作为服务用车，为参会代表提供高质量通勤服务。这背后是车辆服务保障团队与客户携手，做好车辆维保的故事。

客户的怒吼与“标配”盒饭

相较于其他重大活动的车辆服务保障，二十大的车辆服务保障工作要求更高、起步更早。在会议召开前两个月，团队就安排成员入驻用车单位，开展驻点直服，对所有车辆实施“宇通点检与客户自检”的“两防”检查，这种模式是从未有过的。

8月的一天，团队成员陈朝泽、李正卿陪同客户方董事长检查车辆。客户对宇通车的状态很满意。但当客户查看某品牌车辆时，发现了安全带回收不畅等问题。客户方董事长当场斥责，并表示：“上会期间，一旦车辆出现问题，所有参与车辆检查和驾乘的相关人员都要受到处理！”这也警示大家要更严谨细致做好工作。

团队成员耿浩在点检时一直兢兢业业，为此客户专门给他安排了和自家员工一样标准的盒饭。耿浩觉得特别温暖：“吃饭事小，能得到客户的认可最重要。”

在地铁、公交、电动车之间“辗转腾挪”

在第一轮的车辆点检中，有两辆T7一直处于运营状态，不能返回场站点检。团队成员吴广沟通客户司机，落实车辆位置，之后联系耿浩到车辆所在现场点检。

这两辆T7位于北京郊区的两个不同地方，耿浩换乘3趟地铁和1趟途径24站的公交，历经2.5小时，赶到其中一辆车的运营现场。此时已是下午13:00，看着风尘仆仆的耿浩，客户方司机问他是否吃过饭。没等耿浩回答，他的肚子就开始咕咕叫。司机显然听到了，他赶紧拿来饼干和水，耿浩拒绝了：“先点检车辆，这是大事儿。”看着认真的耿浩，客户方司机也积极配合。

点检结束，司机主动问耿浩另一辆车的位置。司机热情地说：“那个地方比较偏僻，不好找，去那里也没有直达的公交车，要不我骑车带你过去吧？”耿浩再三推辞不过，只好答应。在耿浩完成最后一辆车的点检后，客户方司机还将他送去公交站。

就这样，大家尽心尽责，共同做好二十大期间的车辆维保工作。

（国内售后服务处）